在一陣熱烈的掌聲中，李正國等人，來到了主位上坐下，身側是李正國帶來的紀委監察部成員。
對於李正國的到來，舒城相稱的正視，安排施工批示部全部帶領班子，以及部屬三個項目部的首要賣力人驅逐。
對於這三人，舒城不熟諳，此前在紀委監察部的李青等人，並冇有到來。
同時，在觀察檔案上，還公佈了殘剩四十二個批示部的觀察挨次。
隻等六台旋挖鑽出場，就能開端事情。
同時，舒城分擔範圍內，采辦的六台旋挖鑽，月尾將出場。
現在李正國下台了，不弄他們纔怪呢。
特彆是人脈乾係措置，招投標方麵，更是費事。
施工批示部專門設立了征拆小組，小組組長由舒城擔負，真正乾活的倒是書記占雲天和部屬項目部三位書記共同賣力。
間隔上午九點另有五分鐘，兩輛玄色的越野車，駛入施工批示部的駐地。
對於這些事情，舒城隻是略微存眷了一下，大部分事情都是直接交給於淳安和批示部物質部長曾華亭去措置。
畢竟李青等人已經完整釘上了趙武昌派係的牌子，前次帶走舒城，早就被李家記取。
對於殘剩的紀委監察部成員，李正國並冇有動，還是讓他們儲存原職。
對於李正國和舒城的對話，世人都冇如何在乎，都覺得二人是打趣，瞎****吹牛皮罷了。
“李總，歡迎來到長齊鐵路觀察事情！”舒城笑容滿麵，在車停下的那一刻，便迎了上去。
四月十五號，舒城分擔的長齊八標樁基招標事情，已經啟動。
李正國下台一個來月，在紀委方麵的事蹟，幾近冇甚麼本色性的效果，世人完整看不到趙武昌期間的狠勁，也不清楚李正國對紀委方麵的力度如何。
連同李正國一起下來，另有彆的三人，彆離是紀委監察部的一名副部長和兩位淺顯成員。
現在固然說市場化經濟，可對於鐵路行業，地區庇護主義太嚴峻了，每一個局都有牢固的一片地區。
實在這話舒城不過是隨便說說，畢竟扶植一個地區性的分公司，比扶植一個施工批示部，難度起碼大十倍不止。
隨後，兩邊人馬相互熟諳，終究便直接上了施工批示部的集會室。
越野車在世人麵前停了下來，車門翻開後，李正國疇前車後排，走了下來。
明顯，此次對部屬各大批示部的觀察，很大程度上，是要新官上任三把火，至於這火撒到誰頭上，就看造化了。