一過十一月，進入十仲春，天線路便要進入全線歇工，而扶植批示部要求大乾期間完成的線下工程，一旦完成不了，就麵對扶植批示部的罰款，對於殘剩工程量過量的標段，另有能夠發紅牌，扣分措置。
“針對第四項目部殘剩十六個墩的樁基還冇完成環境，顛末批示部帶領商討，決定將此中十個墩身，安排給第三項目分部施工，殘剩六個和其他承台、墩身，由第四項目分部本身施工。”李聰還冇說幾句話，就公佈施工批示部的決定。
明顯，對於這些題目，在開會之前，施工批示部就停止了相同，安排好了這些題目，隻是對於模板題目，不太體味，隻能集會上體味。
“舒經理，三套模板，一個月搶出來，有題目嗎？如果一個月內這十個墩搶出來，姚批示已經承諾了，給你項目部十五萬做為嘉獎！”李聰道。
“能夠出一套半，和舒經理那邊的矮墩模板合起來，應當能夠湊出三套模板。”四項目部項目經理回道。
舒城深思半晌，開口道：“工期方麵應當題目不大，關頭在於，混凝土供應等題目，另有質料出場，模板之類的事情，是我這邊供應還是四項目部供應。”
下午，舒城等人回到項目部以後，便調集大師開了一個會麵會，現在時候緊急，必須將四項目部的十個墩搶出來，同時還不能影響項目部其他工程的進度。
“大師都到齊了，那我們開端開會，另有兩天時候，這個月就結束了。也就隻剩下一個月的大乾時候，按照扶植批示部的要求，十一月尾，必須將線下工程完工，按照各個項目部明天彙報上來工程量完成環境，1、3、五部勉強能夠完成，2、四兩個項目部，壓力很大啊，特彆是第四項目分部，樁基施工都還冇完成。”李聰道。
“混凝土你項目部本身供應，對於鋼筋方麵，鋼筋籠四分部已經全數做出來了，對於承台和墩身之類的鋼筋，由你項目部本身製作，四分部明天安排大車，將這十個墩的承台、墩身鋼筋，送到三分部，讓三分部本身加工。至於模板題目，舒經理你那邊能夠抽出幾套模板？”李聰答覆自如道。
而舒城做為項目部的項目經理，竟然要本身供應這些成員，讓劉扒皮不得不思疑，舒城到底要乾甚麼。
由此可見，帶工職員的人為，比現場的淺顯農夫工高很多。
對於崑崙山隧道，已經被姚功軍大包出去了，不屬於舒城施工的範圍，不過還是舒城項目部辦理，最後施工，反而最快完成。