特彆是舒城揭示出來的高深技術，讓魏定都為之讚歎。
見魏建承諾以後，舒城望向6號承台，像是瞥見一坨金子在那邊，等候本身去拿。
樁基施工，舒城不成能有甚麼外水，因為既有線加固的監理，一天到晚都在工地，不能分開，比較難做手腳，而承台施工，卻不一樣了。
實在這個彆例很多技術員都用過，在宿世，舒城是乾了技術部長以後，聽上麵的技術員偶然間談起，才曉得這此中另有如許一道小九九。
舒城一聽，豪情魏建也不太想乾承台，對於魏建的設法，舒城很體味，因為整條澤西線，開的項目並未幾，加上的既有線改革，查抄特彆多。
並且舒城還曉得，再過一個多月，項目部要求產值，到時候施工隊將有四台打擊鑽一起乾活，一個月就是四個承台，四個承台，就是三千二！
除了基坑和沙袋防護以外，另有彆的一項，是舒城最看重的，如果承台開端施工，哪怕一個月無能完兩個，舒城的月分外支出，也能直逼一萬，加上人為，一個月起碼一萬五。
在量沙袋的時候，舒城完整能夠卡死，最後結算的時候，給施工對加上一些，如此一來，關基坑和沙袋防護的，以一個月兩個承台來算，舒城便能夠多兩千到三千！
至於現場功課隊長張小雲，這傢夥甚麼事都不太管，大部分事情，不管是技術上的還是現場的，都是由舒城來做決定。
K88的分擔副經理魏建，隔兩天來次工地，畢竟他是分擔這三站兩區間的副經理，另有很多處所事件需求他去措置，工地有功課隊長張小雲在，技術上又有舒城，魏建還是比較放心的。
現在，副經理魏建明顯不太情願開挖，舒城卻不肯放棄，他淺笑著說道：“魏經理，要不如許，下次來發掘機停止樁基定位的時候，我們挖挖嚐嚐，行的話我體例個計劃，然後上報項目部張經理任經理，畢竟關靠樁基，這產值實在太少了！”
這個時候開樁基的同時又開承台，下級帶領來查抄，發明的題目必定很多，給現場增加了很多費事。
如果在現場測量基坑的時候，你卡死施工隊，而在結算的時候，你給他加上一些，不要多，十二米長寬的承台基坑，你彆離加一米，深加五十，一個承台，起碼能夠弄出一百多方的方量。
八塊一方，這就是上千塊錢，你給施工隊三分之一，本身得三分之二，也差未幾八百了！
或許是因為，吳輕靈早已深深地烙印在舒城的腦海中。