“輒。”有人老套的應是，也有人直接點頭不語，另有人乾脆答了一聲“是！”
此時，鞍山回電：著稅務考覈欽差大臣從罰冇資財中調撥//最快筆墨更新無彈窗無告白//現銀五十萬兩予水兵第一造船廠，請督辦大臣魏翰到鞍山一敘，議定出洋學習名單及船廠停止諸項事件。
薩鎮冰等世人溫馨下來，發問道：“張主事，新船設想速率多少？”
馬尾，南洋海軍公所（提督衙門）。
甫一見麵，“恭祝薩管帶、翁幫帶回籍”的聲音就響成一片。南洋海軍統領、旗艦管帶、大副都是福建人。都出身自馬尾船政書院，此時，擔負威遠號管帶的薩鎮冰很有點衣錦回籍的意味了。
“薩協、管帶，船廠定當極力。隻是，還望葉統領和薩管帶為船廠向上陳情，通融一二。其一，馬尾船政設備陳腐，冇法製造新型三段來去蒸汽機和高壓鍋爐，所形成品在普通通風下，標示馬力與飛鷹艦之標示馬力相差1600匹；在強迫加壓通風下。標示馬力堪堪與飛鷹艦之普通通風馬力符合，為5400馬力。故而，馬尾船政要擔負製造新艦之任務，設備換代乃是首務之必須。其二，自1886年後，馬尾船政書院再未派出留德、留法、留英學習造船，在坐的這幾位技術肱股大多是中法之戰前出洋學習。現在造船技術可謂一日千裡而馬尾船政從何嘗試製造如此新建，技術力量上也多有不濟。力有不逮，恐怕會讓水兵諸位大人拜托不效。”
“飛鷹艦是22節，參總對此非常不滿，以為雷擊炮艦的最大速率應當達到25節為好。”
薩鎮冰對朝廷、水兵部不太感冒，自從駕駛康濟號到營口接送楊格，在北洋艦隊的交通快艇上聽到楊格對丁汝昌、劉步蟾以及北洋艦隊幾位首要將領的一席話以後，半信半疑的他就存了拭目以待之念。拭目以待的成果是陸軍第11旅在黑龍江大捷，本身在人緣際會下成為威遠號的管帶，而中國水兵即將在財務極度短絀的前提下，還由參謀總長點頭訂購一艘萬噸戰艦。凡此各種，無不印證著楊格那日在交通艇上的發言，跟著腹有水兵打算扶植良策的楊或人，決計不會錯。至於朝廷嘛，楊參總都冇把朝廷當作回事兒，薩或人也就有樣學樣了。
“20節，25節......”張啟正一臉難色，就算所報的20節，都是世人大著膽量上報的，到時候能不能實現這個速率還得兩說。