前鋒號宇宙飛船的俄然反應是對方不管如何都冇預感到的，合法停止通訊的時候，前鋒號宇宙飛船毫無前兆地俄然堵截通訊，一開端對方還覺得是通訊毛病的啟事，可緊接著前鋒號宇宙飛船以極快的速率掉轉航向，朝著原航向目標偏離45度的位置高速離開，一轉眼工夫就進入了曲率飛行狀況。
究竟的確如此，那支艦隊的反應能夠說並不滿，可當他們一樣進入曲率狀況對逃離的前鋒號宇宙飛船停止追逐的時候卻發明兩邊的間隔並冇有拉近，相反對方的曲率技術的機能令這支艦隊批示官非常驚奇，他如何都冇想到這艘看起來不如何起眼的飛船竟然具有如此超群的曲率飛翔才氣。
他們這支艦隊的確不是克達文明的艦隊，不過他們和前鋒號宇宙飛船趕上一樣也是一個偶合。說句實話，當他和對方通訊的時候實在並冇有太多的設法，僅僅隻想曉得對方的來源，如果對方是一個不著名路過這裡的貿易或者科考飛船，那麼他能夠作出幾個挑選：疏忽、直接摧毀或者俘虜後再決定。當然這些挑選後二者的能夠性更大些，要曉得如許的事他們已經乾過很多回了。
恰是這些啟事蘇逸辰才做出了這個決定，以最快反應和速率停止逃離。假定對方不追上來，那麼或者是本身冤枉了人，可如果對方反應過來後追逐上來，那麼答案就不言而喻了。
但批示官如何都冇想到對方會以一種出乎料想的體例先堵截通訊。隨後判定地轉航逃離了。莫非對方曉得他們的身份？或者說提早曉得了他所將做的決定？這個疑問一向在批示官腦海中幾次，他如何都搞不明白究竟如何會如許，這類環境更是他向來冇有遭受過的。
而厥後人類開端利用可控聚變引擎，這即是人類從依托雙腳的體例改用自行車了，其耐久性和速率晉升了很多。而以後的曲率飛翔就像是把自行車換成了汽車，能夠更長間隔和更快速率到達目標地。如許的比較體例，那麼躍遷技術就等因而飛機，飛機的速率當然比任何一輛汽車更快也更敏捷，依托汽車駕駛需求幾十小時乃至幾十天賦氣達到的處所飛機僅僅隻要幾非常鐘或者十幾小時罷了。但是自行車能夠追逐步行，汽車能夠追逐自行車，但向來冇有傳聞過飛機追逐汽車的，事理很簡樸，飛機的速率實在太快了，並且騰飛和降落之間所需求的最短間隔也足足超越汽車路程的很多，在這類環境下以躍遷技術停止對曲率飛翔中的飛船停止反對是底子不成能的事，更首要的是在三維宇宙空間中，曲率飛翔狀況下飛船能夠隨時調劑航向，一旦航向調劑，你用躍遷技術就算趕到前頭去也是白搭。