泳池的水和雨水存儲箱的水剛好把柴油機艙隔在船尾，不但能給柴油機艙降溫，還能夠消處柴油機的轟鳴聲和震驚。
比爾是遵循20人遠洋飛行裝備的，滿載淨水能滿足20人兩個月的普通耗損，儲存再久，水質也會有題目了。至於食品，那就無所謂了，這是大海，船上有齊備的垂釣和捕魚東西，另有兩套深潛設備。
船體和船麵都被利用最新奈米質料重新塗裝，能夠有效製止鏽蝕及陸地生物附著，減小飛行阻力。因為不是正規帆船，帆船隻能在順風和側風時飛行，按照風速能夠獲得4到9節的航速。
比爾今晚是不想回家了，把船停在海裡十海裡的處所，下了錨，然後變戲法一樣，從儲物堆棧裡拿出兩套長腳燒烤架，今後船麵上的水池裡一放，恰比如泳池高出半米，接著一趟趟連續拿出牛肉等食材。
比爾這幾個月一向在忙著這艘船，籌辦得很充分，不但水和油加滿了，連廚房的冰櫃和儲物間裡都塞滿了食品，他恨不得接了張易，立即就解纜遠航。
此次幫張易改裝導彈快艇，除了溫馨，就是便利，一小我便能夠把持。油箱固然縮小很多，用30節飛行，還能夠行駛1500海裡，加上帆動力幫助，能夠達到任那邊所，毫不會困在海裡。
船船麵下本來就是十二個密封艙，被海盜竄改過，又被比爾規覆成12個水密艙，核心還加了一圈通道，前麵4個密封艙是物質堆棧，接著是2個淨水艙，然後是廚房，蓄電池艙和衛生間，前麵是儲油艙和雨水淨化艙，最後是柴油機艙。
這是比爾參考天和道場宿舍時的創意，當床收起時，一層就是4米寬的通道。全部一層大廳和前後船麵用半圓形鋼骨架挪動玻璃門隔斷，封閉時能夠反對風雨進入，前後門翻開，玻璃門收縮到兩側，全部船麵就連成一片。前船麵和修建外兩側通道都是後焊接的，是拋出在本來船體內裡的，比原船麵低了0.5米，加鋪了一層防滑碳纖維板材。雨水會堆積到尾部，不會進入一層室內。
在上層修建的外牆上，除了舷窗位置，都能翻出太陽能集熱板，賣力給蓄電池充電，電力很充沛，二樓三套屋子都是有空調的。
駕駛艙連著船長室，是在二層最前麵，火線是球麵型防彈玻璃，視野傑出還減小阻力，在中控台上的整合液晶螢幕上，能夠看到衛星導航圖，雷達掃描圖，船四周海疆的監控圖象，另有通過衛星接入互聯網的電腦螢幕。