來自哈薩克斯坦的尤裡莫夫從小就會騎馬，厥後故鄉來了挖礦隊，過分開采礦藏導致環境惡化，草原都被刨禿嚕了，尤裡莫夫便改騎馬為騎自行車。
當然了，杜柯並不曉得兩位日本車手是親戚乾係，他對王楨說到：“頓時要進盤曲路段了，那段路冇法卡位，等下咱倆一起衝，誰衝的快誰去抓最前麵的那位日本人。”
中國隊鍛練一樣在臨場批示，朱指導衝杜柯、王楨大喊：“前麵搶一輪！”
解纜區車道以外，是各隊後盾團集合的地區。日本隊鍛練對兩位日本車手大喊：“重視身後！他們很近了！”
在陡坡遍及的俄亥俄賽道上，小山健太並未引發杜柯太多的重視，而此時，杜柯不得不正視這位爬坡才氣普通但高山操控技術超卓的日本車手。
伊朗車手阿拉杜轉頭看到了身後兩位穿同款騎行服的中國車手，波斯人身材裡流淌著勇猛好鬥的血，阿拉杜硬衝過一段樹根路後，先動手為強，他要爆了前麵的尤裡莫夫和兩位日本人。
騎自行車插手比賽，當然是越快越好。而小山健太越騎越慢，慢到幾近要停下來了，他不竭的動搖車身，刹車、換擋切的爐火純青，他將騎行中的定車技能應用到了極致，不是為了本身，而是為了他的表弟山本杏平在前麵能多騎行一段間隔，他在為表弟爭奪時候。實際上慢騎卡位比快騎猛衝更累，心累。
小山健太不斷調撥弄車把，他卡在車道中間左搖右擺，其行動軌跡就如一條蛇。
砂土路段還剩最後100米，此時車道寬度僅能包容兩車並行。
過了不到2秒，王楨也超了小山健太。
但剛纔的極限卡位操縱讓小山健太感遭到了頹廢，他剛進彎，便發明一道身影緩慢的從彎道外側掠了疇昔，超了本身，是杜柯。
王楨點頭表示明白，換個檔位籌辦進入盤曲路段。
小山健太、山本杏平並不鎮靜，二人個人加快，換最初級位迅猛疾進，刹時又拉大了搶先上風。
騎到第一圈最後階段，杜柯跳過一處停滯後，發明火線目標。
王楨會心，保持適度踏頻跟緊杜柯，積儲能量籌辦來一發。
這時第一圈路程結束，小山健太、山本杏平率先回到解纜區，籌辦進入第二圈。
山地賽包含公路賽的法則如此，誰有本擁有技術卡位那就卡著唄，前提是在騎行中卡位。你下車把自行車往門路中間一橫，厲喝一聲：此路是我開，此樹是我栽……這麼乾是不被答應的。