現在海上貿易方興未艾，不管天津還是登州都是人多船少，船隻要造出來的那都是不愁賣的，而統統的利潤又都遵循必然的比例分發到工匠們的頭上去，以是兩家船廠的工匠熱忱高漲，短短半年的時候就造出了一多量新船來，全部北中國地區多年來所積累的造船梁木幾近為之一空。（注：好的海船造船木不是砍下來刨光便能夠用，凡是還需求顛末浸泡晾曬等工藝，為時甚長。）而不但統統船隻一下水就被開走，就連還在造的也被人高金訂下了。
自古京官總比處所官貴重，但現在看來，這些石晉的前京官反而不如前石晉的處所官了——張邁為了保持處所上的穩定，在新歸附的地區。隻如果情願受命的州縣官員，根基上就冇有頓時的撤換籌算，而京官們卻冇有這份報酬了，當江山鼎革，統統權力便收歸東西二樞——潼關以東、政歸燕京之東樞；潼關以西。政歸涼州之西樞。至於洛陽的舊班子，另有他們甚麼事？
如果不要，我們該如何辦？
東北這支商隊的商主看到天津熱火朝天的氛圍，不由得大為感慨——這真的是方纔結束的亂世麼？
“就這二十張輕飄飄的紙，就拿走了我兩萬錢？”
中原的竄改，敏捷通過各種渠道傳了開去。
以是這支商隊一入港，四艘海船的範圍就顯得非常顯目，那邊貨色天然有人去監押，這邊遼國商主進了一個小板屋，屋裡竟是現在大遼的實權派人物耶律屋質！見到了他後，遼國商主的第一句話便是：“樞密在上，小的不辱任務！”(未完待續。。)
名譽？冇用！現在張龍驤不需皋牢名流來證明天策大唐的合法性了。
團體而言，現在北中國的造船技術是不如東南的，縱向比較比隋唐退步，但不管如何，比起契丹那邊來可還是高很多。遼國來的這兩艘海船，實在還是從高麗轉口的，當初出海時這位商主另有些得意，現在落到這個小夥子口裡就變得一無是處。
遼國商主的心機一半放在買賣上，一半放在政治上，對於海船行情就冇那麼體味，跟著小夥子去看了他兜售的兩艘海船，倒也健壯可觀，在隨行船伕確認船隻不錯後，便出錢買了下來——遼國船隻未幾，海船尤缺，這兩艘船不但能作為運力，開到遼國去一轉手代價起碼翻倍。
船隻從天津解纜，然後筆挺向東，這個期間的海運——特彆是北方的海運，海員們是不敢離岸太遠的。由四艘海船構成的船隊一向向東，顛末灤河入海口後又折而向東北，幸虧統統安然，終究到達了遼河入海口，這裡有一座新建的本地市鎮，名叫遼津，範圍來講比天津差得遠了，但統統規製都仿照天津的規製而行，不但名字像，也一樣是有貿易區、行政區、軍民區和駐軍區，就像天津的翻版，是客歲年底韓小學士受命到此修建的。