“這三種機器能有效地幫扶農夫兄弟，我們是工人老大哥。有才氣有前提，我們要做。有才氣冇前提，我們締造前提也要做。”
造自行車，讓紅星軋鋼廠擺脫了原質料廠的產業職位。維修全主動玉米脫穀機，不是柳輕生脫手，下級的一頓怒斥是跑不了。
楊廠長與李副廠長頻繁看向柳輕生，彷彿是想讓柳輕生趁便把高爐也造了。
“好！”柳輕生站了一起來：“起首，第一種機器……”
現在三台機器一出，好事情功德。他必定又會成為各部分中最靚的崽。
1949年新中華建立時，我國能出產鋼鐵的大企業隻要19家，勉強能夠修複活產的隻要7座高爐、12座平爐、22座小電爐，當年鋼產量隻要15.8萬噸。1953年至1957年是我國第一個五年打算期間，鋼鐵產業開端了大範圍投資扶植。到1957年，天下鋼產量達到535萬噸，比1952年增加了3倍。
接著是後勤科：“以我們廠目前的質料儲備，去掉訂單所需求的質料，也剩不下多少了。”
這但是自行車，產業三大件。開慣了汽車的不想換車，能夠瞭解，但對連自行車都冇有的99%的人來講，踩自行車絕對是件美差。
兩個級彆的高爐設想產能是生鐵250萬噸，粗鋼320萬噸，鋼材250萬噸。
可如何回絕？
不說這是份鐵飯碗，就是找臨時工踩自行車，看有冇有人會回絕？
幫扶農夫兄弟，本身便是下級的唆使。再加上柳輕生前後在自行車，全主動玉米脫穀機上的表示，楊廠長冇有看到任何的壞處，反而是三番兩次的得了柳輕生的好處。
這事運輸科當然不想同意。
但是高爐建立以來，生鐵產量在1955年就超越了老大哥250萬噸的設想目標，粗鋼產量在1957年超越蘇聯的設想目標，鋼材產量在1958年也會超越蘇老大哥的設想目標。
“廠長，這三種機器必定會用大量的鋼材。我們廠的產能已經是三班倒了……”
貨船阻了航道，偶爾這麼乾還行。可聽廠長的意義，很能夠是會通例化用自行車拉貨。
運輸科長敢說累，踩不了自行車，轉頭就有的是人情願踩自行車。
“不要光我說，大師集思廣益，看看有甚麼體例進步我們的產量！這要當作一件政治任務來做。”楊廠長悄悄地敲了敲桌子：“你們如何想。”
這是一件即便有技術，也需求大量人力物力拚集纔有能夠建成的工程。不然也不會舉天下之力，才完成一個五年打算了。