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另一個題目就是在北海造船廠裡已經下水的三艘希臘和阿根廷人訂購的戰列艦，在戰役開端後，李海頓命令持續完成這三艘戰艦的製作工程。現在是要會商一下它們的前程和時候，就目前的環境，它們必定不能回到希臘或是阿根廷了。
德國水兵想把它們給買下來，這李海頓冇有定見，他本來的誌願就是為了加強德國艦隊的氣力。希臘的兩艘船還好說，錢是向維也納都會信貸銀行借的，德國人隻要承諾替希臘方麵了償告貸就行了，題目是阿根廷方麵，德國需求向對方退還他們已經付出的一百萬英鎊的貨款。
“我已經號令施佩中將帶領遠東艦隊設法回到海內。”提爾皮茨說道。
因為李海頓在這兩家汽車公司都具有著股分，這兩家存在著相互合作的公司還存在著某些合作乾係。很奇特，李海頓並不但願將這兩家公司歸併，在他看來，隻要合作，才氣更加快速地生長。
在距林茨不遠的一處鑒戒森嚴的封閉式測試園地內，一批款式古怪的鏈軌式裝甲車輛正在停止著奧妙的矯捷和越野機能測試。在伊萊亞1914坦克30輛樣車被製造出來後，李海頓遵循後代的經曆供應了一些點竄定見。
受限於目前的技術程度，伊萊亞1914坦克不成能做到貳心目中抱負的模樣，鉚接的車身和扭轉炮塔從表麵上看起來非常醜惡，隻要一門遵循李海頓的要求特地加長了的35倍口徑身管的37毫米平射炮彷彿還看起來比較紮眼。
實際上伊萊亞1914能夠在平坦的硬地上跑出25千米的時速，但實際上能跑到22千米已經是極限了，大部分時候它隻能跑出15邁。油箱裡所載的油量能讓發動機運轉6小時，但大多數坦克都冇能一次性行駛超越100千米，在持續行駛6、70千米後，它就會因各種百般的機器毛病不得不斷了下來。