直到侯先生公佈了它的製造體例。
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純堿是一種根基並且首要的化學質料，被很多行業比如玻璃、化工、石油、冶金、修建質料、紡織等等，但它的出產專利卻被由法國、德國和英國少數幾家公司構成的蘇爾維製堿結合會所把持著，他們由此而獲得了近百年的高額把持利潤。
但李海頓隻是看中了它的地理位置，另有船廠的名字――北海造船廠在100年以後還曾製作過機能優良的勃蘭登堡級反潛保護艦和布倫瑞克級導彈保護艦，另有212級通例動力潛艇，當然，它必定不是現在這家造船廠。
他籌辦讓他的化學家們研討出一種新的低本錢製造硝酸的體例，新的分解氨工藝，純堿，碳酸銨――中國巨大的化學家侯德榜先生髮明的結合製堿法。
“您不消擔憂，您現有的船廠會作價15萬馬克，您將先具有百分之二的股分。彆的，如果船廠運營順利，我籌辦拿出百分之十的股分嘉獎給船廠的首要辦理者和工程技術職員，當然也包含您，林克先生。”李海頓說道，他先給林克吃顆放心丸，然後再畫了個大餡餅，如許他必定會為了船廠而冒死事情。
他現在需求與工廠裡的化學家們切磋一下一個新的項目――創辦一家分解氨和氯堿結合企業。
說實話，在奧天時創辦造船廠並冇有在德國這麼有前程。這個年代，德國水兵才方纔起步，並且提爾皮茨提出擴大德國水兵的計劃――《水兵法》還冇有被議會通過，在這以後，纔會迎來德國造船業的黃金期間。
確切，林克說的不錯，北海造船廠隻是一家範圍很小的造船廠，隻要兩座500噸的木質船台和一座小型泥船廠，設備老舊，貧乏金屬加工車間，底子有力製作鋼質輪船。
李海頓重視到一個題目，天下上首要的硝石產地都被節製在英國人或美國人手裡，如果發作戰役，德奧等國將會晤臨硝石完善的難堪局麵。在後代，一其中門生都會在嘗試室裡學習到硝酸銨的分解過程，但現在是十九世紀末，門捷列夫先生髮明的元素週期表上目前隻要擺列了78種元素。
根基的打算要求為岸線700米以上，占空中積1600畝，需求新建獨立的辦公樓、放樣車間、金屬加工車間、動力車間、木料加工車間、電器車間、一座小型的鍊鋼和軋鋼廠、自備發電廠、各種質料堆棧等等，當然船台、船廠和舾裝船埠等更是必不成少的硬體設施。