“必定合算，大抵需求增加一千到一千五百噸來保持均衡。”波佩爾也笑了，這點造價隻要不到全艦製作用度的二非常之一。
現在他們會商的重點在第三座和第四座主炮塔上，當然，另有能夠更多。
戰艦的設想事情由波佩爾水兵工程大將為首的水兵技術委員會主持，李海頓則擔負四艘兵艦的製作工程總監。
斯柯達火炮的機能乃至比德國的克虜伯工廠的產品還要優良，240毫米艦炮的射程達到了21千米，超越了德國人的程度。
在會商過程中，幾人都認識到了具有四座雙聯裝主炮塔的好處，乃至頓時就想到了沿中軸線前後各安插兩座主炮塔，或是在舯部沿中軸沿安插兩座主炮塔的計劃，如許做的好處顯而易見，戰艦的側向火力能夠達到八門，這需求有兩艘一樣的兵艦才氣達到如許的火力結果。
斯波恩大將的第一反應最合適後代的審美妙，在前後船麵上沿中軸線各安插兩座主炮塔。不過，他冇想到揹負式計劃，兩座炮塔的高度是一樣的，就象今後俄國人的甘古特級戰列艦一樣，題目是會影響到前麵炮塔向前或是向後的射界。
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在肯定設想計劃時，李海頓提出了新的設想思路。
“唔……應當如何安插呢，沿中線的安插會影響到後部炮塔的射界，而安插在舯部對於火力的晉升並不大。”斯波恩大將略微停頓了一會兒，“當然，還是有些好處的。”
“我偏向於斯波恩大將提出的前後船麵各兩座主炮塔的計劃。”李海頓說道，他拿起一支畫圖筆，在白紙上畫了起來，“不過不是水安然插，而是一高一低的揹負式。”實在揹負式主炮的安插體例並很多見，有很多國度的兵艦采取過這類體例來安裝二級主炮或者是副炮。
1904年6月，“天子卡爾”號和“天子馬克西米利安”號彆離在皇家造船廠和伊斯特裡亞造船廠鋪設龍骨，而波拉的水兵造船廠和阜姆的多瑙造船廠則在抓緊的改擴建中，它們現在還冇有充足大的船台能製作這艘設想排水量為14300噸的大型戰艦。戰艦所需求的優良合金佈局鋼來自李海頓設在林茨的奧天時鋼鐵廠，裝甲所用的大要滲碳裝甲鋼來自卡爾森鋼鐵廠和克虜伯財團節製的尤登堡鋼鐵廠，兵器首要由斯柯達兵工廠供應。
既然有些好處，接下來的內容就是這些主炮的安插體例，目前天下上的戰列艦幾近都是一種形式：一前一後各設備一座主炮塔，當然，它們必定會安插在中軸線上，或許法國人除外，他們曾在前船麵上呈品字形安插了三座炮塔。