因為新的聯盟乾係，德國宣佈將青島和廈門等在中國的租借地全數交還給中國，中方軍隊進入青島，與德軍一起在膠東半島構成聯軍，儘力抗擊日軍的入侵。在開戰前，德軍在青島的遠東艦隊主力具有五艘戰列艦，四艘巡洋艦，十二艘擯除艦以及六艘潛艇等艦艇共60餘艘，加上在港內遁藏的中國艦隊，這裡堆積了約莫近百艘各種艦艇。在日軍的空襲中，約莫有二十餘艘兵艦被擊沉或是被迫開到淺灘“坐底”，厥後大部分沉船被打撈開端修複，“美梅爾號”巡洋艦和兩艘擯除艦因為毀傷嚴峻，落空了修複代價，而被放棄。
因為中國人本身對於本國本錢的防備心機，北洋當局所製定的中外合夥工礦企業章程中所規定的外資比例不得超越公司總股本的百分之四十五，以是這些工礦企業最後的投資範圍並不大。
藉助外資，中國的鋼鐵產量在戰前已經達到了年產200萬噸擺佈，固然隻要日本的百分之四十，但因為在水兵生長中投入較少，中國陸軍的設備實際上要稍強於日軍。不過，因為在開戰之初籌辦不敷，並且因為蘇俄的打擊，加上日本仰仗著強大的水兵援助，才導致了華東部分國土的淪亡。
即便這20億馬克，也首要投入到了鐵路、公路、航運、水利等根本設施扶植當中，真正投入工礦業出產的隻要3億馬克擺佈，正在動員中國重產業生長的隻要少數德奧大財團和中國的幾大財團合作創辦的數十家工礦企業。
在歐戰後近二十年的時候裡，中國經濟團體上還保持著較快的生長速率，不過因為最後的產業根柢相對虧弱，在產業出產上相對於日本約莫有一半的差異。因為當局乾預較少，中國的經濟根基上處於本錢主義原始的堆集階段，紡織、糧食加工、菸酒、發電、煤礦開采、修建質料等關乎民生的行業生長較快，而鋼鐵、冶金、機器製造、重化工、造船等需求大量資金和技術投入的行業生長相對滯後。
跟著戰役的停止，中國當局的效力戰役中獲得了很大的進步，並且加強了對海內各級當局的扶植和節製，全部國度體製逐步向戰時經濟過渡，公眾的動員才氣也獲得了很大的進步。
德國在戰前在膠州半島共修建了六座機場，這對於全部膠東半島的保衛戰相稱無益，在德國“誌願航空隊”和中方第2、第12航空師進駐青島後，加上青島本來的德軍一個飛翔團，中德方麵在山東地區的戰機總數已經達到了1200架，完整把握了這一地區的製空權，這也讓日軍本來的登岸詭計終究宣佈失利。