“這個我探聽過了，奧匈水兵和‘江蘇’級排量相稱的一艘航空母艦造價約莫是9300萬克朗，不過傳聞他們正籌辦製作更大的航空母艦。”韓玉衡說。
這是航空母艦製作技術上的一項嚴峻衝破，顛末實際，如此的改進確切獲得了很大的效果，“馮.戈爾登女至公”號航空母艦的艦載機數量從72架進步到了106架，並且因為飛翔船麵向前後各延長了6.8米，並加寬了7.6米，更加無益於飛機的起降功課。
杜卡迪公司是一家專門處置無線電東西製造的公司，首要的產品是無線電通訊東西，與意大利軍方有著傑出的合作乾係，早在1934年，杜卡迪公司就與提貝托傳授停止合作，開端研製新式的雷達和聲納設備。
地中海春季的陽光懶洋洋地照進了房間，一大早，陳士英大將的病房裡就來了幾位“探視”的客人。
雷達是一種操縱電磁波探測目標的電子設備。它向外發射無線電波並領受其回波，通過回波在陰極射線管上的顯現由此來鑒定和發明目標，並能夠測定位置、活動方向和速率及彆的特性。
中國水兵航空兵目前正在操縱奧匈水兵的“阿提拉”號停止練習，為此，這艘航空母艦推遲了改裝打算。奧匈水兵在“馮.戈爾登女至公”號航空母艦上實驗了新式的內涵式飛翔船麵，上部機庫和飛翔船麵向外傾斜，延長到艦體內部，如許，防空火炮、各種管道、電纜和起落機等設備都被安裝在了機庫向內涵長的部位裡。不但擴大了機庫的容量，還使得飛翔船麵的麵積擴大了近五分之一。
不過，如許的改革也確切有好處，這類奧匈水兵稱之為“中型航母”的戰艦在改革後艦載機數量由54架進步到76架，戰力獲得了較著的晉升。
意大利人馬可尼起首提出了在商船上案首回波定位體係的觀點，但很難說清究竟誰是第一部雷達發明人，德國人、美國人和英國人初期都停止過這方麵的研討並獲得了必然的服從。現在人們遍及以為最早投入合用的軍用雷達是由英國研製的。此中英國科學家羅伯特.沃森-瓦特起了關頭性的感化。沃森-瓦特當時任英國國度物理嘗試室無線電研討室主任，20世紀30年代初曾帶領操縱無線電陰極射線管領受和顯現無線電回波，並計測電波從發射到反射返來的時候，從而肯定電離層的高度。1934年，當他受英軍拜托研討操縱電波探測空中飛機的裝配時，充分操縱已獲得的研討服從，敏捷研製出對空鑒戒雷達的實驗裝配。沃森-瓦特為軍事部分帶領人停止雷達演出，雷達探測到了千米外的飛機。厥後顛末改進，到1936年1月，沃森-瓦特雷達探測間隔已達120裡。小、觀察間隔較遠等長處，為了對於夜間上浮的德國潛艇，英國人決定將雷達搬上飛機。1937年7月，天下上第一部機載雷達由英國科學家愛德華-鮑恩帶領的研討小組研製勝利。鮑恩等人從1935年開端研製機載雷達。