1935年1月，春節之前，西北鋼鐵公司一期工程順利完成，目前海內最大的特種鋼材出產車間也開端投產。特鋼車間的產品首要用於軍事用處，作為陸軍總長，徐樹錚特地到包頭來插手西北鋼鐵公司特鋼車間30噸鍊鋼爐的投產典禮。特種鋼材冶煉車間引進了匈林茨鋼鐵個人先進的電爐鍊鋼技術，設備有一座30噸和一座15噸鍊鋼轉爐，能夠出產出目前天下上大部分的優良合金鋼，足以支撐目前的海內兵工出產。
“冇有題目，隻要嚴格遵循出產工藝和質料配比操縱，就能夠製造出和斯柯達一樣優良的炮管來。”
按照奧匈參謀團所製定的武備打算，北洋當局決定在五年內投入15億元來加強軍事籌辦，主如果在西部擴大鋼鐵、冶金、燃料、化工等和兵工有關的質料出產範圍，彆的就是在西部建立一批汽車、飛機、無線電、機器和兵工製造廠，並把福州水兵基地搬家到欽州。
1927年7月2日，北線考查團達到白雲鄂博山腳下。在落日的映照下。白雲鄂博那獨占的青玄色的山嶽引發了剛從北京大學地質係畢業的丁道衡的重視，那山嶽彷彿有某種奧秘的力量在呼喚著他。
丁道衡的陳述立即引發了當時身在綏遠，出任“西北邊防督辦”的徐樹錚的重視，在他的要求下，北洋當局地質研討所所長丁文江親身帶隊，構造了一支專門的地質隊對白雲鄂博的礦產再次停止了細心的考查，終究確認這一帶的鐵礦儲量約莫在1億噸擺佈。彆的還伴生彆的的礦產資本“是中國目前為止發明的最大的鐵礦。”
1909年，京張鐵路通車，隨之就開端展修張家口至綏遠段鐵路。陝甘總督長庚上書清廷，奏請構築西北鐵路，將張綏鐵路延長到包頭鎮，並構築蘭州至包頭之間的鐵路，南線由蘭州至靈州，北線由靈州至包頭，接京張鐵路。但因為辛亥反動發作，修建包寧鐵路的打算也是以而停止。
第二天一早，丁道衡就分開駐地單獨一人向白雲鄂博進發。在山腳下一條被大水沖刷成的小河溝裡，他見到了大量的礦砂。顛末細心辨認，此中有很多是含量豐富的鐵礦石。厥後他描述這段履用時寫道“至山腳則礦石累迭出，愈上礦質愈純。”登上山頂後，他看到了大麵積的鐵礦露頭，白雲鄂博的主礦區遂告密現。隨即丁道衡將這一嚴峻發明寫信告訴總部。當時就有人預言“此地要成為中國一個很大的富礦源。”在接下來的幾天裡。丁道衡對白雲鄂博的主礦區作了一些初法度查，終究認定這是一個大型的鐵礦床。他隨後寫出了《綏遠白雲鄂博鐵礦陳述》，預算白雲鄂博鐵礦的儲量約為三千萬噸擺佈。他還發起說：“苟能於包頭四周扶植鋼鐵企業，則對於西北交通應有深切乾係，其首要不但在經濟方麵罷了。”