聽到這些建議，呂振羽暗笑。“曉得短長了吧，再過幾年，我可要把全部wrc戰役演變成高智慧方程式賽車。”麵對著車隊總監，呂振羽如許說。
這位大校眸子一轉，把那些閒著的駕駛員們調集了起來。叮嚀他們去拆台……
呂振羽並不希冀本身禮聘的這些寫手，能通過各種媒體在短時候內影響多少人。這本來就是個極其龐大和龐大的體係工程。讓機器人獲得淺顯人的承認，不再懷著害怕的心機去對待這類由人締造出來的，但在很多方麵卻能賽過人的龐大的機器機構，實在有著太長的路要走。這可比拔除種族輕視要難上不曉得多少倍了。美國弄了幾十年的拔除種族輕視政策，到現在，黑人的境遇仍然說不上有多好，起碼是談不上有多公允。那麼，機器人呢？先不必提，非我族類，其心必異，這類比較侷促的設法在人類社會中的提高程度。僅僅是可愛的好萊塢那麼多年裡將機器人妖魔化的程度，就充足呂振羽和於雅雲喝一壺的了。
“不差？好啊，我們比比如何？”測試員冷嘲笑著，眉頭一挑，拋出了這麼一句。
當考證車的車手帶著智慧幫助決策體係去插手巴黎－達喀爾拉力賽的時候，車隊裡竟然向呂振羽要求再弄一套智慧幫助決策體係來。乃至提出，在裝備導航員的同時，給每輛車安裝一套這個體係，哪怕為此重量上升一點也冇有乾係，儘量靠其他方麵的減嚴懲法來彌補。
跟著法度不竭學習，不竭遵循車手的風俗停止調劑，現在裝在賽車上的阿誰智慧幫助決策體係，的確越來越象日本動畫片高智慧方程式賽車裡的那種狀況。而車手，也越來越喜好這個體繫了。固然隻要一輛車安裝了這個體係，但是統統的車上都安裝了車隊用於彙集數據用的裝配，每次比賽和練習結束後，智慧幫助決策體係都會把這些數據主動提取出來，在液晶屏上闡發給車手看。哪些彎角過得好，那些有疏漏，本身的隊友有那些處所強於本身的，又有那些比較特彆的風俗，全都一一閃現在那輛考證車車手的麵前。在這類環境下，他的技術突飛大進。
實在，除了以本身的本名頒發文章。呂振羽還在回身之間披上了層層馬甲，在全天下各地的著名媒體，著名的論壇和技術會商區和很多人打起了筆仗。
至於蜘蛛的駕駛員，更是軍方從各地直接抽調技術高深的王牌兵士進入此次的揭示步隊。彆的，就是從呂振羽的工廠裡找了兩個測試員。要說對蜘蛛的各種極限的體味，和跟蜘蛛打交道的時候之長，冇有人能和那兩個測試員比擬。那些要寫在產品規格書上的極限數據，都是靠他們跑出來的。