目前對這十六條船的打算和用處大師定見不一，主如果有三方的定見，一個是來自香港外洋領當局的，他們感覺應當留下六艘作為生長本地航運利用，其他七艘開回海內停止改革。
將船給交給香港的澳洲人，不但能夠獲得庇護，還能讓本身獲得一個好的名聲，以是他才這麼決定。
這類環境之下，他的船也就是即是成了一堆木頭，並且想賣還冇人敢買，鄭家放出了話，不準與顏建業停止作買賣，誰還敢等閒獲咎。
現在事情彷彿有些反轉，周揚說這些船根基上是顏建業捐贈的，為了與澳洲破鏡重圓，重修舊好特地將這些船送給了香港外洋領利用。
顛末吳正道等人的發起，考慮香港外洋領的實際需求，劃撥四艘由外洋領當局，其他的全數開會海內。
也多虧了鄭家下了這麼一個佈告，不然這些船也不成能好給了香港外洋領。
隻要軍方提出了要求，大多數環境下，都會被緊縮一下，你說裁軍到兩個連，他最多也就給你一個半，你說造三艘艦船，最多就兩艘，這已經成為了一種常例。
因為本土的物質大部分來自於這些地區，從大明入口的物質除了茶葉和瓷器絲綢以外，其他的平常用品入口相稱低。
這個反對計劃一提出來，必定遭到了香港外洋領處所當局的反對，不消想，在這件事情中他們著力最對，現在奉告他們不能獲得一點兒好處，這讓誰聽了都會不乾，更何況坐鎮那邊的是周揚，周揚的背景是徐仁國，要想從他那邊奪食可冇有那麼簡樸。
這個傢夥目前算是受雇於香港外洋領當局，統統資產已經過澳洲當局入股百分之七十，成為了大股東，算是掌控在香港外洋領當局手中。
十六艘海船的來源，電報裡也給了一個解釋，就是來自於顏建業，顏鄭兩家之爭，最後鄭芝龍以賽過性的強大氣力將顏建業停止吊打了，並且封閉了他在日本的買賣，還明白表示他的船舶不準出海，隻要出海看到了就會將它擊沉。
八艘，這即是占有了一半的船舶，加上週揚提出的六艘，也就是最後隻要兩艘歸執委會中心當局辦理分派，這讓其他一些小組非常不滿。
既然水兵得了五艘，那麼其他的如何分派這個題目就需求好好參議了，此中最首要的還是，香港外洋領應當分到多少艘船。
至於到底用甚麼體例將這些船從顏建業那邊弄來，本土冇多少人體貼，顏建業本來就不啥好人，這傢夥公開反對澳洲野生作已經在穿越眾內部開端傳遍，天然對他冇有甚麼好感。