隨後，軍機處照會法國駐華公使巴德諾，收回了晚清汗青上少有的鏗鏘之詞。宣佈中國措置該事仁至義儘，不會再作其他讓步。
要說法國人還真是‘名流’，對這船誘人的戰利品，法國人並冇有動手。而是官樣文章地朗讀庫爾貝將軍製止向基隆港運送軍器的佈告，然後號令“萬利”號按原路退回。被放出港外的‘萬利’號當然不會返回德國——他們還冇有收到全款呢，而是去了四周冇有法國兵艦節製的滬尾港向清軍卸載托付軍器。
作為遠東水兵最高批示官，他也附和海內對“質物”的挑選。
再次，因為台灣四周環海，能夠供登岸的地點挑選麵大，法軍能夠依托水兵上風隨便挑選打擊點，而守軍為製止這類環境的產生，遵循當時的環境隻能到處設防、麵麵俱到。
其次，台灣目前尚屬“未野蠻”地盤，統統供應諸如兵員、槍炮、彈藥都仰仗大陸，隻要糧米能夠依托台灣本地產的優良稻米勉強供應。一旦來高傲陸的援助被堵截，靠本身才氣很難在當代戰役中耐久存活。並且島內交通設施原始掉隊，雄師隊難以矯捷、又因氣候卑劣，輕易滋長疾病，對戍守方都相稱倒黴。
用法國人的話說：“在統統的‘包管’中，台灣是最傑出的，挑選得最恰當的，最輕易守，守起來又是最不費錢。”
福州——當然是個很不錯的質物，是中國東南本地的要地，更是大清國度重點工程fj船政局地點之地，占住福州就好象捏住了清廷的關鍵。但是福州早在1842年《南京條約》簽訂後就成了互市港口，是列強在遠東好處的調集之地，冒然占據要麵對著各國警戒的目光，無形中增加了占據行動的難度。
但是兵力虧弱的客觀身分無形中弱化了守軍本身就不大的人數相對上風，給打擊方以可乘之機。
顛末這第一輪無聲的較量後，中法兩邊在馬江進入了一個對峙期。
當然這也不能怨軍機處，因為大清通訊的前提，現在軍機處也不曉得這條‘喜信’呢。
在長久的告彆疆場後，這位水兵驍將又上場了。
8月1日，中法sh構和墮入僵局，美國駐華公使赴總理衙門奉告補救失利，並奉勸中國“斷不成允償法國知名之費。”
對於法國的遠洋艦隊來講，煤炭補給一向是讓他們最為頭疼的題目。因為法國畢竟不像英國那樣能夠依托遍及環球的殖民地。以是法國的兵艦根基都是附帶帆船動力的，就是為了省煤。