“縣長，我當時是副營長”賣力一個高山隨道的扶植。”，張亞林強壓著內心的衝動，答覆道。
張亞林見林遠方找他會商這個題目，就估計到了林遠方很能夠會把這個項目交給他，這時聽林遠方問出來，就毫不躊躇地說道：“冇有任何題目！”，“那工期題目若那邊理？”林遠方端著茶杯抿了一口水，不動聲色地問道”“軍用物質采購局給我們的工期隻要本來一半。”
“工程質量如何包管？”，林遠方悄悄放下了茶杯，“這是軍隊的工程，草率不得。”
張亞林當時擔負的是工程營副營長，和部下的弟兄們在與世隔斷的天山深處，與險要的山石鬥”與卑劣的氣候鬥，與猖獗的風雪鬥，與難耐的孤單鬥。緊緊是他們營就有二十多名築路官兵獻出了年青而貴重的生命。這這條公路上”有三座以雪峰名字定名的3條隧道，此中，“雜湊勒根隨道”海拔3400米”是海內海拔最高的公路隧道；“和鐵力買提隧道”，海內目前最長的公路隧道。那段光陰固然艱苦，倒是張亞林平生中最光輝最高傲也最難忘的光陰。
“工程質量的節製並不是甚麼困難，關頭一點，必然要對峙現場羈繫。”，張亞林望責林遠方說道：，“以我的經向來看”如果冇有監理職員在現場監督，承包商不免會偷工減料。”，林遠方點了點頭，這一點他天然是明白，對工程來講，現場監理最為首要。
遵循巨大魁首一九〖六〗四年四月九日收回的“要搞活天山”，的唆使，一九七四年四月二十一日經國務院、〖中〗央軍委批準”天猴子路項目正式立項，一九七四年八月，這條連接南北疆的大通道正式完工。它穿越天山要地，全長五百六十一點五千米，隨道明線三十二點三千米，總投資三點五億多元，天然前提極其卑劣，一半以上的地區都在崇山峻嶺、深山峽穀中穿過，很多地段都是“猿猴欲度愁攀附”的飛絕險境。開鑿這條公路需求翻越四個海拔三千米以上、長年積雪的險要山嶽”超越五條險惡的河道，鑿通三條高山隧道，修建兩座防雪走廊。
張亞林表情頓時衝動起來，冇有想到，小林縣長竟然體味本身這一段光輝的汗青。