入夜前，船廠的河麵上響起汽笛，一艘幾十米高的钜艦完成動力測試，從大海返航。船廠內的中方職員歡天喜地的跑向船埠，驅逐海試返來的航母。
隻是職工歡暢，老廠長馬卡洛夫就歡暢不起來。
‘聖光’給‘尼古拉耶夫’帶來美圓，還帶來大量商品，又把美圓從職工手裡賺走，留下大量時髦產品。
馬可世還真不曉得這事。
畢竟是造了幾十艘航母，摔了幾千架艦載機的地球一霸，設想和利用的經曆豐富至極。‘聖光’的技術職員不但向毛熊學，更向鷹醬學。
“‘尼古拉耶夫’是紅水兵獨一的航母總裝廠。‘莫斯科’號，‘列寧格勒’號，‘基輔’號，‘明斯克’號，聯盟統統的航母都是我們造的。
曾經的汗青中，一樣是這批人，前前後後花了十幾年的時候來研討如何設想和製造航母。現在一樣的事情順利了很多，他們已經參與到詳細的事情當中。
感慨結束，馬卡洛夫老廠長盤跚起家，沿著鋪滿砂石的廠區門路，緩緩分開。他本想再儘力一把讓造船廠答覆。但‘聖光’卻來釜底抽薪，斷了統統能夠。
“‘聖光’正構造職員，籌辦建一家船舶設想和製造企業。顛末兩年的籌辦，職員根基都齊了。近一半是我們的人，彆的另有一批日本工程師。”
受雇以後的船廠職員不會立馬分開。他們隻是換個身份待在‘尼古拉耶夫’指導續建。就是簡樸的給足人為，改良辦理，立馬讓船廠的事情效力晉升十幾倍。
挖人的就是‘聖光’。
要新建一家大型重產業製造廠是非常難的。硬體設備實在最好處理，但職員方麵是最大難關。最好的體例就是直接從彆處拉一套人馬過來。
周青峰接管海內那堆國企爛承擔也用近似體例。隻要剔除冗員，加強辦理，大部分企業幾個月就能起死複生。不然‘聖光’冇能夠生長的如此迅猛。
“我回絕了。‘聖光’的人多次勸我，他們給我籌辦了高薪，還說能夠給我治病。但我回絕了。我不是痛恨，我隻是不能分開。得有人留下來撐起最後的莊嚴。”
不但單是製造航母的‘尼古拉耶夫’民氣浮動，就連設想航母的列寧格勒涅瓦設想局也是如此。
現在的‘尼古拉耶夫’也麵對一樣題目，冇有訂單，冇有撥款，端賴出售廠裡的資產保持。拆掉‘烏裡揚諾夫斯克’號就是無法之舉，出售‘瓦良格’號更是如此。
現在大毛二毛家，美圓的采辦力可相稱高。一美圓就能讓人快歡愉活，舒舒暢服的在莫斯科過上二十四小時的好日子。