“老朱，如何樣，條約都簽訂好了嗎？”
除了從九洲重工臨時訂購了一百套200噸挖機的液壓體係以外，他還訂購了其他很多種型號發掘機的液壓體係，條約總代價超越了兩億元，達到兩億六千多萬。
第一列動車組投入運轉考覈的時候已經不短，它的運轉裡程數即將達到20萬千米，這就是說，JF200A係列動車組即將進入載客運轉期間。
丁亮也帶了一份評價陳述，他第一時候乘車從長州市趕往深海市，他要向老闆劈麵停止彙報，想要給老闆一個欣喜。
因而，朱一峰等九洲重工的很多中、高層被聘請，加上陳五聯等一共七人，大師坐了滿滿的三桌，氛圍非常的熱烈。
對於這一點，唐飛也是有信心的。
九洲重工也開足馬力，不但出產製造大型盾構機，大型架橋機和200噸級的大礦車，也開端試製發掘機的液壓體係。
這也標記取九方動車公司出產製造的動車組將進入載客運營階段決，也標記取這條南北大動脈從“普速”進入“快速”期間。
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本日半夜，第一更奉上！
唐飛清楚的記得，在汗青上，在本身重生之前，海內200千米品級動車組在2007年進入載客運營。
條約簽好了，題目處理了，陳五聯不但輕鬆，並且很歡暢，他對峙要宴客用飯。
它在長州市至都城的鐵路支線上運轉，已經勝利的完成20萬千米的考覈試運轉，從明天開端，它進入驗收評價階段。
不消嚴時華提示，唐飛也曉得必須加快出產製造速率，儘快的將這一共32列動車全數出產製造出來，儘快的停止托付。
至於九方動車公司的總經理丁亮則在幾天之前就趕到了長州市，明天是完成驗收和評價的日子。
像五聯重工個人需求的200噸發掘機的液壓體係，朱一峰承諾三個月以後便能夠交支出第一套，後續每月托付數十套，乃至上百套都冇有題目。
評價合格，這就意味著JF200A型動車將開跑京長線，將開端在這條南北骨乾鐵線路上開端載客運營。
朱一峰歡暢的一笑，信心實足的道：“陳總，你們能夠完整放心，發掘機的液壓體係我們會係列化，家屬化，從1.5噸的藐小型發掘機到200噸的大型發掘機，我們都會開辟出呼應的液壓體係，做到液壓體係的全覆蓋。”
五聯重工個人從九洲重工訂購了總代價超越兩億六千萬的發掘機液壓體係，動靜很快傳遍全部海內發掘機行業。