……
這個範圍就比較小啦。
通過王海龍的先容和牽線，他和唐國富之間敏捷建立起聯絡，也從唐國富那邊體味到很多關於倫敦地鐵項目非常無益的動靜。
思慮好久好久以後，貳心中垂垂的有了決定，也籌辦再次召開西門子車輛個人的高層集會，將本身的決定在集會上拋出來，供大師會商。
唐飛想了想道：“光憑你們的力量能夠還不可，你們的首要精力也不是放在展開調查這件事情上，而是應當集合力量和精力，儘快將參與招標的標書搞定。”
冇有想到竟然有人耍如許的幺蛾子，在背後出如許的陰招，將鋒芒直指九洲地鐵公司，這美滿是在肆意爭光九洲地鐵。
且對九洲地鐵公司的機車產品的技術先進性提出質疑，說九洲地鐵公司大肆鼓吹本身的產品，說九洲地鐵公司的地鐵機車代表現當代界地鐵機車的最妙技術程度，這的確就是一個笑話。
西門子公司。
實在不難設想，如許針對九洲地鐵公司的用心爭光，耍如許手腕的人必定是九洲地鐵公司的合作敵手，應當是某一家地鐵製造商。
明天王海龍將回深海市。
………
馬建偉還向他們收回聘請，請他們派人前去中原的長州市，或者是前去東海市，乘坐並感受一番九洲地鐵公司的地鐵機車。
進入21世紀以後，西方國度特彆重視二氧化碳的排放量，將環保放在了很高的位置。此次的倫敦地鐵機車也是一樣，將環保節能放在很首要的位置。
他道：“老闆，我曉得該如何做了，在倫敦有很多有氣力的調查機構，或是私家偵察社，我就請他們私底下停止調查，應當不消多久就會有成果。”
這是當倫敦本地一家非常有影響力的報紙，在倫敦地鐵項目即將停止招標的環境下，呈現如許的報導，背後埋冇者的險惡用心便可想而知。
他遵循唐飛的叮嚀，破鈔了必然的錢，禮聘了倫敦本地非常著名的一家調查機構，頓時針對這件事情展開調查，估計用不了太久就會有成果。
王海龍乘坐飛機返回深海市，馬建偉則持續留在倫敦，為倫敦地鐵項目儘力。倫敦方麵已經公佈動靜，參與招標的企業在本月尾之前提交標書，過期則視為主動棄權。
確切是如許，現在合作才方纔開端，遠冇有進入白熱化的狀況，必必要做好充足的心機籌辦才行，像如許這環境將來還會很多，能夠另有一些環境，比這更加嚴峻。