隻一眼，這些經曆豐富的工程師們就發明瞭不一樣的處所。這車子裡的零配件甚麼的，加工精度也太高了吧？
發動機不大，這個大師料想當中，轉子發動機冇有那麼多的凸輪連桿曲軸甚麼的，占地當然小。在場的工程師當中，有見過馬自達轉子發動機的，但是看到這個發動機，完整的一臉迷惑，這底子就不是馬自達的那一款啊！彆的不說，尺寸上就小了很多，這是多大排量的？
“究竟上，你能夠的。”海因斯忽的說了一句莫名其妙的話語。
“不堪幸運！”海因斯立即就承諾了，之以是閒談到這個話題，實在就是他想要測試一下。
有人當場問了出來，在萬明和兩個女職員的翻譯之下，郭泰來和龍飛都與這些工程師停止了充分的交換。
和麪前的這款改裝發動機比擬，二百八十馬力，的確就是小孩子過家家啊！更何況，馬自達的原版發動機，並冇有在壽命上有所晉升，還是還是本來的十萬千米就得大修。這款新發動機，的確就是反動性的衝破啊！
連個專業團隊都冇有，想要組建，恐怕數百萬美金就得花出去。郭泰來的身家全都填出來恐怕都不敷。這一刻郭泰來也果斷了本身需求賺更多的錢，用來組建更專業團隊，玩更大的遊戲的動機。
不消特地看甚麼發動機甚麼的，隻看牢固這些的螺釘螺母就行。誰家螺釘螺母做出來是鏡麵結果？進氣管甚麼的全都是，亮閃閃的讓人看著都感覺奇特，有需求做成如許嗎？
“海因斯先生，明天非常感激。”總算是打發了這些獵奇的工程師們，他們會列隊輪番感受新車的駕駛手感，郭泰來則走到了海因斯麵前，樸拙的伸謝。
這根基上就向大師表白了，這款發動機並冇有暴力魔改，世人聽著已經是一陣讚歎了。可當聽到發動機參數的時候，這些熟行們都已經驚呆了。
不過，他們想要開出去遛彎，就必須副駕駛上拉上萬明或者公司的女職員，歸正不能一小我把車子開走。這和海因斯不一樣，誰曉得這些神通泛博的傢夥開出去半小時會不會拆一遍看看再裝起來？郭泰來還指著這款車子發財致富呢！
“該說感激的是我。”海因斯一樣樸拙的笑著：“因為泰勒你超卓的改裝，我纔有機遇把我的名字永久的留在我故鄉的這條賽道上。抱愧，我說錯了，你這個不是改裝，除了利用了一上馬自達轉子發動機的道理，其他部分全數都是你新造的。變速箱，底盤，車體表麵，這些關頭部分全都是重新設想的，我是專業的，我能分的出來，那種高速下的貼地感絕對是經心設想的，RX―7可做不到。”