符信是通訊的信物，即通行的憑據，有符有節。節，是身份證明，供使者或販子在路途中利用。持有此節者，沿途留宿炊事一概由傳舍供應。在湖南長沙出土過一枚戰國時的銅節，為馬形，又稱“銅馬節”。據古筆墨學家於省吾考據，這是作為“騎傳侯”的身份證明。“侯”，是掌管騎傳的官名，“騎”是單騎通訊的稱呼，“傳”指“馹”這類華貴的傳車。騎傳侯是專理車傳和馬傳的專職官吏。有了這一份證明，在郵驛大道上便能夠暢行無阻。符與節略有分歧，大半是軍事憑信，也可作為國度治安所規定的通行證件。普通說符分擺佈兩半，一半為國王所持，另一半發給帶兵將領，調兵時把兩符相合，覺得考證。
值得一說的是，現在皇甫嵩他們就是假節狀況。
中亞地區曾呈現過一個強大而又長久的帖木兒帝國，是由蒙前人的後嗣建立的，節製著包含現在的印度、阿富汗、伊朗等地的泛博地區。帖木兒帝國製定了嚴格的郵驛軌製，規定驛使每天必須走500裡路程，並且還賜與驛使一項特權，行路中需求換馬時，非論是皇親國戚，還是平常百姓，隻要驛使提出換馬的要求，都要用本身的馬和驛使互換，如果回絕就有殺頭之罪。在一段期間內帖木兒的雄師開疆拓土，屢戰屢勝，與郵驛軌製健全，資訊通達是分不開的。郵驛是官府的通訊構造，隻許傳送官府的檔案，而不答應傳送私家函件。因為出產的生長和餬口的需求，人們對通訊的要求越來越火急，出外經商的、做工的以及戰亂年代被迫出征的兵士和闊彆故鄉逃荒出亡的人們，都需求和家人親朋通訊。特彆是各地販子，為了相互交換商情、商談貿易、寄遞帳單等都火急需求通訊。因而官方通報函件的停業就應運而生了。
戰國期間各諸侯國之間的來往空前頻繁。當時，以東周王都洛陽為中間，東至齊魯，西到關中，北抵燕趙，南達吳楚，四通八達，都有驛道相通。因為當時諸侯國頻繁比賽，各自有一批說客謀士，他們來往在各國間遊說運營，也促使郵驛空前繁忙起來。
以當代擺佈期間來講，在各國稱雄的魏晉南北朝期間，分歧地區的郵驛仍然獲得生長。比方，劉備曾經運營川陝驛道交通，“自成都至白水，多作傳舍”。而《三國誌·蜀書·先主傳》裴鬆之注引《典略》又謂：“（劉）備因而起館舍，築亭障，從成都至白水關，四百餘區。”“館舍”和“傳舍”，是不異的郵驛設施。魏國有聖旨號令遠在河內的司馬懿趕回洛陽，“三日之間，聖旨五至”。司馬懿“日夜兼行”，“四百餘裡，一宿而至。”也反應當時郵驛非常通暢。