但共同顛末滲竹後的發動機，氣缸數和排量冇變，由608馬力晉升到821馬力。
嘿嘿，實在吧，跑車SS1的發動機前身就是918的發動機的，從德保時捷汽車公司發到海內的，原發動機排量是4.6L，608馬力8缸，918最高車速是345千米/小時，百米加快是2.6秒。
像布加迪威航08款，發動機是8T（排量）16缸，1001馬力，最高車速是407千米/小時，百米加快是2.5秒。
太陽報記者？
“哇！本來這麼短長呀！”蘇櫻雪聽完石林解釋，不由瞪大了眼，一對比，就感受不一樣了，差異就表現出來了。
當然，實際最高車速和實際車速必定還是有差彆的。畢竟最高車速非常不好測量。嘗試室的人隻測試了實際百米加快時候罷了。
對於最高車速的計算比較龐大，石林不想過量的解釋。
石林沉默了下，想想的確是，汽車商那麼多，誰也不想給本身惹來仇敵，向張正傳說道：“我來措置吧，看他有甚麼把戲。”
石林看著蘇櫻雪巧笑嫣然，又說：“收集公佈的，2016年海內億萬財主總數，就靠近十萬人，能買的起千萬豪車也算非常多了。
石林也聽到了，向保鑣招了招手，叫他出去看到底是如何一回事。但又想想這些保鑣估計聽不懂德語，還是本身親身出去看好些。
特彆是SS1的防彈級彆超越軍用防彈最初級彆B7，輪胎和油箱也是防彈型。因為車身又是鋁合金，就是無磁性，也不怕車底雷會貼上去。
固然S1的功率冇有布加迪威航08款大，但因為S1車身和車的首要佈局顛末滲竹，再調和車子，最高車速和百米車速都賽過他，何況二者車子型號也分歧。”
當然，如果我們的汽車出缺點，被彆的汽車廠商抓住把柄，信賴那些他們必定樂意火上加油，巴不得我們不利。”
石林看她滿臉利誘，光樂嗬嗬，冇重視本身說的太專業了，因而再簡樸地解釋說：“因為新車采取的是滲竹工藝，車身重量冇進步多少。
石林作為機器男，這一年來又加強對汽車的學習，對質料和汽車的相乾知識也是相稱體味。
蘇櫻雪又問道，石林說的太專業了，對於淺顯人來講還真難以瞭解，隻要對比才曉得差異。
兩人聊著聊著，驀地間展台外有大眾起鬨。
何況，這兩款還是防彈性，那些有錢人那麼怕死，信賴更會捨得。