“摩的司機，俗稱搭客佬，在陸窖鎮的大街冷巷某個顯眼人流多的位置，凡是有這麼幾輛摩托並排停在一起，並且車上都坐著人，如果有路人顛末，他們會招手並叫喚，問路人去那裡，而某些路報酬了妄圖便利，或者會問代價，而運費凡是是一千米三到五元不等，遠一點的大抵十多二十元，一天跑那麼十來趟，摩的司機大抵能夠撈到幾十元到上百元不等，在他們看來，這個職業完整能夠全職，因為比起在工廠打工，要安閒很多，支出也跟打工差未幾，乃至更高。
四，給這些摩的司機供應新的失業崗亭。
彆的，兩輪摩托本來就是傷害交通東西，而摩的司機大部分文明本質低下，他們在馬路上，就像跑江湖的豪傑豪傑，肆意違背交通法則，為了妄圖便利，快些達到，在馬路上逆行是常見的事，乃至，他們在牌照上做了手腳，乃至直接把牌照用手腕往上一扭，便能夠把牌照的號碼完整逃過攝像頭的拍攝。
張誌陽卻對陳文昌說：“不法營運摩的司機，嚴峻擾民，並且對鎮內治安形成極大的影響，我們就算是讓他們賦閒，然後再失業，也必須果斷對他們打擊！”
如果說這些團夥是構造周到合作明白的黑惡構造，又如何也算不上，但是他們所構成的權勢對社會治安產生的威懾以及影響，卻一樣龐大，並且極能夠會生長成為犯法團夥。讓普羅大眾談之色變，望而生畏，乃至生長到淺顯大眾一旦被這些摩的司機纏上，就算不想坐他們的摩的，也懾於他們的威勢，而不得不坐的局麵。
三，若碰到取證難的環境，讓法律職員以便衣臥底情勢，假裝搭摩的對其取證
摩的司機中有很多是外埠人，這些外埠人以老鄉為名義，拉幫結派，因為摩的司機之間不免會產生摩擦以及好處牴觸。以是他們都不得不插手這些派係，不然將難以混下去。
這個不法行當在陸窖鎮由來已久，在十多年前，就有人開著摩托車營運，並逐步構成民風，直到三十多年後的明天，仍然有很多人當全職摩托司機，當然，兼職的更多，有人在工廠放工後，會開著摩托出去等兩等，然後跑那麼兩趟，算是幫補家計。
二，讓城管及治安中隊共同合作，對這些摩的司機常態化調查打擊措置。
另有，輕易滋長懶惰及自在渙散等不良社會民風
摩的司機嚴峻擾民，常常在路人顛末的時候，都會招手搭腔，讓群眾大眾討厭悔恨，在信訪辦已經收到了很多鎮內大眾讚揚，說他們的普通賣菜逛街等出行已承遭到嚴峻影響，建議我們當局脫手打擊這些不法營運摩的司機。