“良王，把川漢鐵路收返國有，此為大好機會，萬不成等閒放過。”末端，盛宣懷對葉開這麼鼓動道。
“盛公，郵傳部能劃多少銀子佈施？”
“良弼，你敢乾甚麼？！”
川漢鐵路初為官辦，後改成官督商辦，1907年又改成積股商辦，鐵路全長二千多千米，打算向社會籌集股分5500萬兩，當然，這一筆钜款純靠士紳的力量冇法定時湊足，故采納“田畝加賦“的體例，即從農夫的田賦中抽取必然比例祱銀，等鐵路建成後，在按年分紅。
“啪”的一聲，葉開狠狠砸了一下桌子，四周俱靜。
“盛公，郵傳部還能擠出多少銀子？”不睬會其彆人，葉開接著問盛宣懷一樣的題目。
到1911年七月份為止，川漢鐵路僅僅修了98裡，而從川民的膏血中積股所得的1069萬兩，隻剩下不到十七萬兩，那一千多萬兩的股銀，不是被擅自調用，就是被貪汙華侈，當氣憤的川民衝到位於成都的川漢鐵路公司總部時，那邊早已人去樓空....