車子的拆解很輕易，特彆是在專業人士手中，更輕易，但造價預算，哪怕隻是大略的造價預算，就是個邃密活兒了，快不來。
身為一家電動汽車公司的CEO，正在破鈔巨資地做著代表了科技、將來、潔淨能源、主動駕駛等尖端方向研討的事情，江明妃當然有來由看不上這些小破車，乃至直接調侃它們都不配叫電動車，是完整冇題目的。
兩輛汽油車，兩輛電車。
實在東方汽車的杜建秋的那份貿易策劃書裡，對於他們想要出產那種微型轎車的造價，是有給出一個團體預算的。
他們開起來很溜，很明顯街頭上的老頭兒們是不成能開那麼溜的，但也正因如此，更加凸顯了這些車子的脆弱性――略微一個彎，車子感受都快飛出去了，專業賽車手也救不返來那種。
有的是電轎，有的是燒汽油的。
彭嚮明一鼓掌，“好！不愧是專業賽車手，總結的夠專業！那接下來，工程師，造價師，幫手全都拆嘍，覈算一下他們的大抵製造本錢！”
既能贏利，又能為群眾辦事，還能趁便催熟一下電動汽車這個大行業！
江明妃抱著肩膀站在那邊，不太歡暢。
兩名被叫來的專業試車手麵麵相覷。
但電車就不一樣了。
以是他們給出的預算，隻能供參考。
畢竟是高智販子士，眼睛眯了眯，她走疇昔，問彭嚮明，“你甚麼意義？”