“這和我有甚麼乾係，即便他當上了書記，他當他的書記，我當我的兵，各乾各個互不滋擾。”魏大海說。
“前些日子到麻城聯絡停業，會晤了一名之前當司機朋友，他現在已是副局長。”周君說。
給帶領當司機不要以為就是個四肢發財的車伕，從人際學而言，大多司機都是具有綜合本質的寒暄人才，耳濡目染，已具有了當帶領的根基要素。帶領高升，常常喜好帶著司機走，這是用的順手。換個新的要重新打磨察看，費時吃力。另有，司機曉得帶領太多奧妙，不帶著走也不放心，說不定還好事。跟著帶領毫不是妄圖多開點油費，混兩包煙錢，吃喝玩樂。大多帶體味在最後時候給一個彆麵的職位，就算冇文明，冇乾部身份，安排做個油水部分賣力人還是完整能夠的。彆的，本身如果有甚麼難事。帶領看在平時辛苦份上，也會極力處理，這乃是人之常情。
“那是他的事情，這和我又有何乾係，誰當他的司機不一樣。”魏大海說。
帶領對任何人的磨練都應當有週期，偶然候段。如果到了必然週期，到了一定時候段，不讓磨練的人見到彩虹，或者說不給所磨練的人以必然物質或精力上的鼓勵，被磨練的人就會喪失鬥誌，喪失再經曆風雨的勇氣和力量。
玻璃蓋裡罩著的蒼蠅，開初不斷地朝著上麵的玻璃蓋衝撞，衝撞多少次今後，如果感覺冇有一點但願了，就喪失了衝撞的信心，再也不衝撞了。在房梁上掛一顆蘋果，讓猴子去摘，阿誰高度必然是猴子夠得著的高度，也就是猴子經曆風雨以後能夠見到的彩虹，如果太高，猴子幾經掙紮，如何也夠不到蘋果，猴子另有經風雨的動力。這申明一個事理，經風雨以後，做為帶領必然要讓被磨練者見到彩虹、嚐到長處，不然，設置的風雨是一種冇有磨練意義的風雨，冇有人會鑽入風雨當中去接管磨練。
“哪個了，給帶領當司機有啥不好的。”周君說。
才氣平平，在芸芸眾生中還算小我才，在雞群中還是一個雞，和普通的雞比也冇有甚麼特彆之處，不過比大師略微多了幾根毛，比普通雞略微能多叫兩聲。但是一把放到鶴中，卻甚麼也不是了。說得明白點，就是如果走到了人才濟濟的環境中，不管學曆還是才氣都平平淡庸，和剛纔描述的環境相差無幾。像一棵小樹，發展在一棵緊挨一棵的富強叢林裡，要想出頭，除非有兩種環境，一是碰到一個以捐軀環境、粉碎環境為生長代價的混蛋，他把樹砍光了，或許能見獲得彩虹。或者哪一天山火發作，把這富強的叢林燒個一乾二淨，或答應以有重見天日的機遇。但是，如許的概率很少，能夠說幾近冇有。