全都一進給人搶先註冊了！
呼喊聲中，李凡愚在給車隊和婁璐泄氣兒以後，便來到了賽事直播站台。見到了已經開端暖場，對直播攝像機開端停止及時播報和參賽車隊及車手先容的賽璐璐。
見到李凡愚來了，賽璐璐對勁的一笑，直接拿起一副無線話筒交給了李凡愚，並將其拉到了本身的身邊坐定。
究竟上，自從之前通過手腕獲得了正信的溶態金屬電池質料，TSL就開端了不計本錢的研發。但是兩個月疇昔了，項目冇有關頭性的停頓不說。在這個研發過程當中，TSL按照質料獲得的一些技術服從在申報專利的時候，憋屈的發明……
看著約翰韋恩有些躲閃的目光，李凡愚心中好笑，便打趣道：“嘿，約翰，我傳聞你們在研發一種新型的電池技術？傳聞還是跟我們正信的超等溶態金屬電池思路差未幾？”
看到麵前大螢幕上飄過一片彈幕，李凡愚難堪的揮了揮手：“大師好。”
賽璐璐見到這般架式，眼睛裡閃出了細姨星。
此時被李凡愚當眾挖苦，一貫心高氣傲的約翰韋恩已經在發作的邊沿。但是鑒於之前本身的手腕不但彩，才落到了李凡愚的全套當中，他還不能發作。
在建立之初，每個分站賽中，練習賽、排位賽和正賽將在一天以內完成。練習賽時候為一個小時，車手能夠熟諳賽道，被答應利用最大功率。排位賽中，每位車手有4圈的機遇，來爭奪最快單圈成績，以是排位賽車手將用到賽車的最大功率而在正賽時，為了節能車手隻能用賽車的節能形式，也就是利用130kW（181PS）的最大功率。但在特定的地區，車手能夠用一鍵加快，也就是近似F1裡KERS那樣的服從），時啟用極限功率，便利超車以及戍守等戰略。
這讓他在董事會裡承擔了不小的壓力。
除此以外，在輪胎上麵也做了一番竄改。
打過了號召，他便轉頭看了眼賽璐璐，“不是說約翰韋恩和豐田千夏會來嗎？人呢？你不會是晃點我吧？”
賽璐璐的第一個題目，便將正信，豐田，TSL三方……裝了出來！
在FE創辦的前幾年，這個被外界稱為“無聲的F1”賽事一向是不溫不火。
李凡愚眉毛一挑，看著約翰韋恩彷彿能擰出水的目光，笑道：“那樣最好了約翰。我們已經註冊了關於溶態金屬相乾技術的統統專利。如果你們真的在這個範疇試圖搞研發，冇準兒就會一頭撞到專利牆上，頭破血流。”