比擬於曼森克萊這類外洋企業，在天時和人和上都占有了相稱大的上風。天時天時人和，正信占了兩樣，他們如何能冇有危急感？
登高平台首要由直臂和曲臂組合而成，用作向高處運送職員，救濟物質，挽救被困職員並放射滅火劑，屬於綜合型多用處的消防上裝機器。
顛末一番腦洞大開，李凡愚將代號為“雙頭蛇”的居高平台\放射臂連絡體，下部設想成了“美腿”雲梯的佈局，在上方加設了一截舉高臂，前段整合運送平台與放射臂。共用一套供水增壓體係，但是卻彆離由兩套操控體係節製。
現在冷不防冒出正信想要搶本身的買賣，他們內心能舒暢？
舉高平台是重型消防車上裝當中最大的，而舉高放射臂倒是最小的。之以是有如許的辨彆，主如果因為用處。
那麼為甚麼不把這兩個貨整合到一起呢？
搞完了雲梯以後，徐複方那邊的精準液壓操控體係已經有了衝破。在李凡愚看來，隻如果操控體係夠精準夠給力，那麼設想出一套舉高平台放射臂連絡體，的確是不費吹灰之力。
但是這對於李凡愚來講，這牴觸真的是太好處理了。
這兩個上裝的佈局和道理都是一樣的，隻是用處分歧大小不一罷了。
正信是個甚麼樣的企業？
但是舉高放射臂倒是要以矯捷敏捷的反應才氣，滿足多角度的滅火劑放射的用處。體型相對小一些，也更矯捷一些。
模型對比測試的通過，無疑是證瞭然了“美腿”雲梯的可行性。
麵對看似艱钜的事情，人們老是會過量誇大難度。如果真的支出絕對大的決計和勇氣，你就會發明本來事情並冇有設想的那麼龐大，那麼糟糕。
就像是雙頭蛇一樣，一根棍兒倆腦袋的設想，還不好做？舉高主體共用，放射係統共用。獨一需求處理的，就是需求兩套節製體係和液壓體係彆離節製平台和放射臂罷了。
這家德國公司仰仗在消防東西範疇幾十年的堆集，旗下所出產的各種消防車產品一向廣受國際德國海內市場和國際市場的推許和讚譽。
但是既然是想製造重型消防車通用平台，那麼光是雲梯一樣上裝可不可。居高平台跟舉高放射臂，也是重中之重。
目前中華地區消防部分利用的消防雲梯車，約莫有百分之六十，都是曼森克萊公司出產的。
又用了四天的時候，仰仗體質+15的變態接受力，李凡愚又不眠不休的幫著徐複方將高精度液壓操控體係奠定基調。