目前，淮成，永安，華光，和信，雲歌五個廠子已經完成了產能進級。現在宏光的出產製造任務，便是由這五家車企合作完成的。這五家廠子範圍算是比較大的，但是因為出產設備的乾係，均勻每個廠子的日產量也隻能將將達到一千台擺佈。
但是這還不是最叼的。
但是在正信入股，獲得了宏光的製造任務以後，廠子的環境就就不一樣了，直接來了一個一百八十度獲得大轉彎！
滿足出口所需的標準！
一個靠近開張的廠子，在一個月的時候裡就完成了虧損到紅利的竄改。這統統的統統，可都是李凡愚一手而為之。
在顛末端一個月艱苦卓絕的戰役以後，李凡愚並未讓正信和新建立的大眾品牌的節拍慢下來。
這就古蹟了？
而李凡愚王大嘴微信上轉給本身的這篇批評，則是騷騷一笑。
“李董！台端光臨，台端光臨啊！”
在如許的熱度下，又顛末端兩個禮拜猖獗的發賣以後，宏光已經在全中華範圍內達成了十萬台的發賣量！
在開會讓市場部和大眾分公司，動手建立一套完整的發賣售後體係，並做好市場辦事監督，對各地區經銷商加強辦理，標準化辦事流程以後，他再一次分開個人，到了宏光的出產地去。
“困難必定是有的，但是隻要出產跟上去，那都不是事兒！李董你放心，宏光出產的任務老俞我必定保質保量的完成，有再大的困難我都能降服掉！”
但是正信在一年以內獲得的這些成績，通過迷你和F150這兩款車型在北美市場的熱銷，也讓他在尋覓一種讓正信走出去，成為天下著名車企的門路。
讓行業內震驚的是；現在這個發賣量，僅僅是由征信大眾品牌的第一批，天下不到三百家的經銷商所締造的、
作為一個身懷兩個時空見地的人，他清楚的曉得，宏光這個車型真正的意義不是在海內稱王稱霸。
古蹟，還在前麵呢！
一時候，全民嗨起宏光梗！
以是說這一次正信的佈局，已經不能用簡樸的“勝利”來描述了。
廠長俞正楠見李凡愚前來，的確是不曉得該用多麼的規格來歡迎了。李凡愚此時在這個年過四十的男人眼裡，完整就是神一樣的職位。在一個月之前，他還在為瞭如何能把手裡爛尾的車型研發項目完成，讓其進儘快下線，以保持廠子運營下去，不至於開張。
阿誰時候，俞正楠是真苦啊。
自從在美國生長了一波以後，李凡愚對於正信的將來生長就有了一個明白的打算。