在某種程度上來講，4S店隻是整車廠的一個傀儡罷了。
中華是個很不成熟的汽車市場。
不明本相的吃奶大眾一算；乖乖隆地咚，這完整就是首日發賣額三個億的節拍嘛！
“久保君說的是呢！”
很較著，久保在公司裡還是有必然職位的。經銷商加大備貨，車型出貨量上去了對全部部分的事蹟都是有好處。
以是在接到了按最大數量備貨的告訴後，各個4S經銷商的衝突很大。
而製作本錢，還是4S店所屬人投資部分的一半兒罷了――鋪貨和庫存，纔是最大的開支。
天下七十多家4S店，一下子就將歌頌JLX的出貨量拉到了三百多台。
而究竟證明，這類斷章取義式的鼓吹確切起到了感化。在這個動靜通過水軍鼓吹和給部分車媒充值讓其幫著捧臭腳以後，JLX的市場存眷度又高了一大截。