何況，大宗采購的代價是不成能跟零售價一樣。以是李凡愚稍作考慮，就同意了劉華的前提。
實在這也不奇特，畢竟實際的環境擺在這裡。
明天，他方纔將帶領送回了單位，就接到了司機班打來的電話。
李凡愚當初也就是看中了這一點，再加上呂鶴鳴獻策，起了跟北旗爭勝的心機，纔將A6項目扶了上來。
特彆是A6這個級彆的車子，售價較高，以是消耗者的比對和開初發賣趨勢的陡峭，公司高層已經預感到了。
兩萬台，不包含後續的進級，就是一筆五個多億的大訂單。
就拿天都會來講，為了節流開支，全市已經將當局用車都換成了二手車，這筆買賣還是李凡愚經手的。
目前帶領用車亂的征象實在是太嚴峻，飽受社會的詬病。
從市場火線彙集到的陳述顯現，各首要都會體驗點目前都很火爆。從這點上就能看出來，A6在市場上的鼓吹還是勝利的，消耗者對這款車的興趣也很大。
不過令李凡愚不測的是，跟著A6告白的熾熱投放，國資委那邊倒是來了動靜。
正信奧迪A4之前傳聞過，身邊的親戚朋友也有買的。但是對於這款車傳的神乎其神的機能，他還是持謹慎的態度。
鄢順市，市政司機班的小常比來很不爽。
行政級彆的車子分歧於家庭用車，它是需求一個被市場接管的過程。
正信這邊兒固然A6目前的銷量還不大，但是遵循之前李凡愚製定好的打算，出產線仍然是火力全開，用最大的產能停止出產。
但是經曆過A4下線時起落式的發賣狀況，李凡愚倒是不再為上市之初的銷量焦急了。
目前A6的售價是三十萬起，這個代價他們還是冇法接管的。他們的底線是二十五萬，如果正信的報價能夠滿足這一點，能夠首批采購五十輛，停止試點式投入換裝。
......
不過入口的是甭想了，小道動靜稱，上頭成心將目前告白上火的一逼的A6列裝。也不曉得是真的假的。
但是題目又來了，有的處所上的車是投入利用不久的，但是有些處所上的帶領用車但是用了N多年，即將下線淘汰掉的了。
作為一個愛車的人，小常對外洋的品牌還是很推許的。對於國產的車子，他倒是不如何存眷。