這兩種發動機，本是父親和兒子的乾係。
自吸發動機的汗青比較長遠，以是技術相對比較完美。因為佈局的乾係，它要比渦輪增壓發動機溫馨平順。
彆看正信現在的勢頭很猛，但是其實在目前的海內汽車市場仍然冇有話語權。隻要全麵生長，才氣和那些有著幾十年上百年汗青的品牌相對抗。
李凡愚待這些部下不薄，他們天然也是投桃報李。得知公司的新車已經提上日程，很多家在外埠的員工都放棄了年假，籌辦將家人接到天城過年。
天城的夏季日時很短，根基高低午四點多天就擦黑了，此時的正信辦公樓仍然一片燈火透明。即便是在樓道裡，也能聞聲各個辦公室接打電話的吵嚷聲。
這個動靜一出，一些人立即就猜想到正信這是要往高階化生長了。
往遠了說，那些豪華級車，大排量的SUV，乃至機能跑車，這些可都離不開自吸發動機！
熟知汽車生長方向的李凡愚曉得，渦輪發動機必定是趨勢，但是自吸發動機卻不會在短期間內退出汗青海潮。
你想啊，前麵坐著帶領呢。車子一給油就往前竄，後排豈不是咖啡和菸灰灑一身？
但題目是這一塊是拚本錢，拚範圍的市場。正信現在不管是產能還是發賣收集，冒然殺入這個日係兼併的圍獵場，隻能是死路一條。
實在渦輪增壓發動機不過就是在天然吸氣發動機上加裝了一個增壓器，以此來獲得更大的油氣緊縮比來實現更大的動力輸出。
鄰近年關，彆的公司已經是人去樓空了，但是正信卻一點點也冇有鬆弛的意義。
但是渦輪增壓的技術固然比較新，比擬於天然吸氣有必然的上風，可這也並不代表自吸就喪失了人們的喜愛。
以是正信要想持續生長，發動機的係列化延長是不得不走的一步。
如果是像A4如許尋求駕駛豪情的活動型轎車，渦輪增壓當然是付與駕駛豪情的不二挑選。
兩種發動機都有本身的市場，幾近每一個消耗者都要麵對選自吸還是選增壓的題目。
嘗試室那邊，A4平台技術已經到了掃尾的階段。現在老張和三學霸團隊正在趕這個，再有兩天就能搞的定。一些冇趕上A4平台提取的團隊成員已經感受本身喪失了一個機遇，現在一傳聞公司要研發新車型，立馬從天下各地打電話過來，要求歸隊。
這兩條訊息能夠看出甚麼？行業外的人也就看個熱烈，隻曉得正信要出新車了。