不過等某個如範進落第一樣，差點由喜至癲的傢夥點開選項的一頃刻，就如同插手了冰塊應戰賽普通。
【超等出產線】-品級1。可用於X空間內包含的肆意車型的出產。現品級產量為，5day/輛。（出產線品級可用點數停止晉升，投入10W研發點數可晉升至2級。）
在點開以後，李凡愚一愣，笑了。
因為車身輕，2.0T的發動機稍經調校便可闡揚出超長能力。0-100千米加快時候2.5秒，極速300千米每小時。並且因為利用了交叉式吊掛，使其轉彎時的極限橫向加快力高達2.3G。
這款跑車，環球限量七台。采取最高馬力達750匹的3.7升雙渦輪程度6缸發動機，0-100千米加快僅2.8秒，極速靠近400千米每小時。
從內特麼涼到外啊……
噫耶！
在另一個時空，另李凡愚印象最深切的當屬曾經在《速率與豪情7》中呈現過的LykanHyper-sport了。
就拿LykanHyper-sport來講，整車所需的研發點，竟然高達50萬。
貳心急的點進了數據庫，進入跑車部分開始檢察起來。不過無法的是，Xapp的數據庫較著不是傻比，跑車整車的兌換點數，實在是太高了。
跑車，為甚麼辣麼貴？除了技術層麵，小產量高罕見度，向來都是這些跑車製造商溢價的不二寶貝。
作為公司的法人，這幾天李凡愚光是簽條約就簽到了手軟。不過固然很忙，要應對幾家車企各式百般的要求，不過嘴上喊著不要的李凡愚內心是很情願的。
但是顛末端設想理念微調的第二代X-bow，終究找準了另其一舉成神的定位。設想師們改換了變速體係，並停止了公路化調校。發動機也向各大跑車看齊，采取了當時奧迪出產的2.0TFSI的發動機。
X-bow，奧天時聞名摩托車製造商KTM出產。在2008年時，本著輕量化加大功率的設想理念而製造。最開端時，X-bow采取了摩托車發動機LC4，最大馬力隻要40KW。但是在當時，極硬的吊掛和高難的檔位變更，卻令淺顯消耗者望而卻步。以是初代X-bow的定位，還僅僅是賽道跑車。
而與之相對的，售價也高達群眾幣九千七百萬。傳聞每一台車的製造時候超越4000個小時，首要部件完整手工打造。傳聞購車時送的一塊禮品表，就在市場上炒到了20多萬美圓。