高度的自主化出產，對於頂級豪華車而言，代表著更好的整車機能和可靠程度。至於那些讓人麵前一亮的技術，大師已經都曉得了，這個無需多言。
莫泊感覺腦筋有點兒亂！
尼瑪這都是甚麼環境啊！
但是正如莫泊說的，紅旗是一款分歧格的E級車。分歧格的處地點於他們隻打造了一個好的產品，卻冇有打造一個好的的體係。這是一個品牌堆集的不敷，是任何一個新企業，新品牌的硬傷。
“咳咳、”李凱強行憋了一下，冇讓本身笑出聲，“莫泊先生。莫泊先生？”
這讓李凱和台下的李凡愚，都感覺牙根兒癢癢。
“你的觀點，我大部分認同。”
“我有些不明白，之前歐聯收買勞斯萊斯，第一個不滿併購案的就是這個傑萊爾德。現在，他如何變了主張？”
“上帝！這家中華車企甚麼來頭？”
這類將問世冇有多久，還冇有經曆過市場磨練和機能考證的技術搭載到一款頂級豪華車型上的行動，顯得太……不負任務。
但如果以此來鑒定這個品牌冇有前程，乃至是像莫泊先生的說的在範疇內可有可無，那麼無疑又過於絕對。”
他消化了好一會，才認識到一件事情。
這從側麵閃現了正信的製造氣力，我很戀慕。
據我所知，這兩款產品上百分之八十的零件，都是正信自行設想出產。這對於任何一家車企來講都是夢寐以求，但卻冇法企及的事情。
你們曉得的，一個豪華品牌可否獲得認同，可不取決於車子的某項技術。而是包含了技術，品格，辦事，品牌代價，著名度等各方麵的綜合。
在那段時候裡，勞斯萊斯乃至已經成為了歐聯的一個怨念。
老爵士換來了姿式，正起家子道：“起首，我以為正信紅旗的高雅和青年是兩款好車。非論是在設想上，還是在其搭載的技術上，都讓我對這家來自中華的汽車企業刮目相看。
正信紅旗隻重技術而忽視其他的‘偏科’理念，在E級彆車範疇內，起碼現階段看來分歧格。傑萊爾德爵士，你以為我說的對嗎？”
傑拉爾德說的風輕雲淡。
莫泊一笑，“那你如何能說我太絕對？”
但是現在，他們竟然在跟一個來自中華的，一個全數汗青加起來隻要五年的企業談併購合作？
莫泊的神采已經凝固住了。
“當然不。”傑萊爾德搖了點頭，“正信不會是勞斯萊斯的合作敵手。”
李凱強忍著笑，問到。