對於汽車本錢節製爐火純青的李凡愚光是大抵掃一眼，就發明瞭一個很嚴峻的題目、
李凡愚抓了抓頭髮，“看來……隻能簡配了啊！”
站在車型數據庫之前，李凡愚悄悄翻動。不大一會兒的工夫，便找到了一款在之前阿誰時空中就印象頗深的兩款輕客。
那如何辦？
E350的定位實在是太高了。就算是拋出去內飾方麵的水分，在一些配置上也遠遠超出了一款救護車底盤所需求的配置機能線。而蘇芒的芭莎基金會提交過來的車型需求意象，是想要一款采購本錢在二十至三十萬之間的，加裝通用醫療倉後總價在坐六十萬以內的車型。
車型數據庫裡隨便翻出來一個，做一下適應變動，從速交差算逑、
將門窗鎖好以後，翻開了久違的Xapp。
“是！”
“嗯、救護車應當都是以輕客改裝而成的。”
這，也是為甚麼他一向對峙不懈的為正信的研發不竭加大投入，一向果斷不移的培養屬於正信本身的研發力量的啟事。
“點數扣去勝利，恭喜當前測試用戶，已經解鎖GMC-SAVANA。停止質料傳輸，請當前測試用戶重視領受。”
之以是如許的啟事，一來是正信研發中間的範圍逐步擴大，正信研發氣力的穩步加強，已經讓個人內有了一套本身的技術體係，技術堆集和研發流程。都說打鐵還需本身硬，李凡愚固然有了這個技術背景，但是正信想要走長走遠，還是得修煉本身的功力，不能過分依托這些如同毒品一樣，會讓人上癮並且產生很強副感化的便當。
在假造操控麵板上，他毫不躊躇的點下了確認按鍵。
李凡愚在操控麵板大將數據包翻開，細心的看了一眼上麵的配置及各個總成。
現在又來了救護車這麼個焦急的活兒，這讓他感到有些頭痛、
“不可不可、”
X空間以內，仍然是陰暗一片。李凡愚搓了搓大手，毫不躊躇的進入到了車型數據庫當中。
至於救護車這個項目……
在正信做汽車的這四年來，已經通過推出的這些車型搶占的很大的市場份額。
但是E350和商務之星間隔這個要求的差異，約莫就是60到20和40-20的差異。
一款，是目前正信皮卡的同門，也就是在之前阿誰時空當中比較著名的保母車福特E350。
二來呢，也是因為車型數據庫裡的車型很大程度上已經不能適應目前的市場。