三流企業做產品，二流企業做辦事，一流企業做品牌。但是在這之上，那些超一流的企業，無一不是為行業建立了標準，製定了次序的。
世人臉上的難堪之色更甚。
都是一門心機賺快錢的企業。
看到他的神采，古井研點頭一笑，“你們的難處我也曉得，不過就是整車研發的技術堆集不敷。我說的是也不是？”
就像滾雪球那樣，就像是馬傑克和阿裡。
究竟上，如果古井研經曆過兩年前在中華市場上產生的那一場造車熱，就會發明一個題目。現在呈現在他辦公室裡的這些企業，大部分都是當初買了正信PQ平台的。
古井研或許是個脾氣乖張的紈絝，但是他絕對不是個蠢貨。這些從小就接管傑出教誨的人，如果不考慮某些超出人類設想的科技，純真對於貿易的見地，是要高於李凡愚的。
這讓古井研實在不測了一下，“你麼不會是臉最根基的車身和形狀研發氣力都不具有吧？”
以是，他想儘快的看到那麼一天，那將正信和李凡愚踩在腳下的一天。
做買賣就是如許的，隻要能將相稱大一部分人或者說是資本皋牢到一起，構成一個好處連絡體，並且讓這個連絡體中的一部分賺到大量利潤，那麼天然就能讓更多的人插手出去，將這個好處連絡體越做越大。
這一點，古井研看的一樣是很通透。但是這一點卻不是跟阿裡學來的，而是按照巨人那聞名的計謀實際――鄉村包抄都會。
到了阿誰時候，非論是處於本錢考慮，還是技術把持方麵的限定，不怕像豐田如許的大車企不就範。
在坐的世人你看看我，我看看你，都不曉得古井研葫蘆裡賣的甚麼藥。
他的設法很簡樸；就是要依托這些中小企業那種不擇手腕搶占市場的做派，來擴大鬆下電池在中華市場上的裝機量。然後再用如許的裝機量，共同早已製定結束，束裝待發的全中華首要都會電裝收集扶植打算。以電網和大量應用了鬆下電池的電動汽車相輔相成，製霸中華市場，建立行業標準。
恰是看破這一點，站在如許的高度上，並且熟知中華市場輕技術，厚利潤，喜好賺快錢的劣根性，古井研才氣夠集結一眾中小車企。
“不不不。”
一個之前被李凡愚忽悠過，花大代價買過PQ平台，並且請正信研發團隊幫忙搞過形狀研發的企業賣力人訕訕道：“古井先生……不會是想讓我們費錢請外洋的設想團隊吧？那樣的本錢，彷彿太大了些。”