以及車輛大負荷低速爬長坡工況下輕易呈現冷卻不敷，導致的輪轂電機過熱燒燬題目；車輪部位水和汙物等輕易集存，導致電機的腐蝕粉碎，壽命可靠性受影響；輪轂電機運轉轉矩的顛簸能夠會引發汽車輪胎、懸架以及轉向體係的振動和噪聲。
“不過師兄，在前一段時候我們的稀土永磁電機技術獲得服從以後，我們對‘陀螺’輪轂電機的佈局停止了重新安排。已經獲得了嚴峻衝破！這些日子正想去申請專利呢！”
不過即便是如許，李凡愚仍然感覺這類驅動體例如果實現，那麼對於電動汽車的操控，動力等機能晉升，將會帶來天翻地覆的竄改！
“這東西、我們有現成的啊！”一個穿戴白大褂，長得跟《運氣石之門》裡岡部倫太郎似得傢夥咧嘴笑道。
這一點李凡愚內心是很清楚。
李凡愚俄然想打人。
遐想到這群傢夥一貫的愛玩和不著調，再看著世人臉上的風趣神采，李凡愚有力吐槽。
“對啊，當時我們做出了一個，安設在懸架簧上，邊裝一個不隨輪轂活動，用萬向節傳動的，代號為‘陀螺’的輪轂電機。然後以這個電機跟我們的超等溶態金屬電池連絡，還插手了大門生方程式呢。”
李凡愚實在已經玩兒過一次這個東西了――也就是在撼山礦車上麵、
特彆是看到李凡愚的給出的總布和設想的時候，世人的嘴咧開了。
“並冇有！”
“嘿嘿嘿嘿、師兄，你現在不常來研發中間，不曉得的事兒多了。”
現在在如此小的空間內，安插電機，懸架和動力回收等部分。跟撼山阿誰一筆，無疑是屬於雪雕和微雕的不同。
隻不過終究，這玩意也冇有大範圍的投放市場。
我看你們主如果想插手大門生方程式吧混蛋！
李凡愚搞出的這個東西，實在並不是甚麼新奇玩應兒。
“大門生方程式獲得成績了冇？”李凡愚揉了揉太陽穴，悄悄為本身的那些經操心疼了一小下。
阿誰“岡部倫太郎”嘿嘿一笑，答覆的很乾脆，“當時我們還冇有高精度的永磁電機，再加上我們的電控體係精度不敷，以是賽車的最大速率冇能超越150KM/h。速率不敷，氛圍緊縮體係也不給力，導致溶態金屬電池溫度太高掛掉了、”
而除此以外，體係集驅動、製動、承載等多種服從於一體，優化設想難度大；車輪內部空間有限，對電機功率密度機能要求高，設想難度大；電機與車輪整合導致非簧載質量較大，惡化懸架隔振機能，影響不平路麵行駛前提下的車輛操控性和安然性；輪轂電機將接受很大的路麵打擊載荷，電機抗振要求刻薄、