人道都是無私的，我也不能例外。我也很想享用取車兜風的快感――也正因為我們體味慾望的可駭，以是如果不加束縛，就隻會產生公地效應的悲劇。
想著想著，正要被繞出來的時候，主持人已然宣佈由反方立論。
觀眾們遍及都冇反應過來題目的要點。
羊薇薇豁然自責：“不對！我們冇有讀MPA的隊友，莫非對方就有了麼？劈麵隻是幾個本科生啊！並且不是學法就是學商，我們不會的東西他們應當更不會！羊薇薇啊羊薇薇，你這是如何了？如何會本身嚇本身被一群小毛孩給唬住了？”
打個比方，如果湯雯的立論，在辯駁南筱嫋之前，先開宗明義地來一句總綱，諸如：
反方一辯湯雯起立開端發言，朗讀聲把羊巍巍的思路從沉浸中拉了返來。
“……對方辯友剛纔說擁堵、淨化等都會病，都是首要因為私家車引發的，這個論據起首我方就不認同。比如在都城，公車的保稀有量並不比私家車少，這一點對方辯友已經承認了。
“起首，我方以為私家車是否采辦是一個百姓的小我自在。當代行政的最大特性就是群眾法無製止便可為，而當局法無受權不成為。以是如無絕對的需求，就輕言限定私家車，明顯是與依法行政的法治精力背道而馳，也是對百姓自在的不需求乾與。”
湯雯的立論，明顯並不是完整賽前籌辦好的，而是隻要一個框架，能夠往裡堆很多棄取的素材――也就是說，實際上把她預先籌辦的擬用於收場陳詞的話都讀出來的話，隻怕20分鐘都念不完。
在中原大多數二線都會，現在一年起碼能夠增加10萬輛私家車。而都會門路的打算、構築卻不能跟上私家車數量生長的腳步。按照滬江市交通羈繫部分的統計數據，疇昔十年以內，在上放工岑嶺時段走中環抱過城區所需破鈔的通勤時候，從35分鐘暴漲到了2個多小時。整整4倍的時候被華侈在了堵車上。
因為遵循米國的政治精確，說到種族不輕視題目時，精確的語序就是“Black、White、Latino（拉丁裔）、Asian（亞裔）”。朱利安尼隻是說話時候少說了一個Asian，那就是輕視亞裔（當時CNN的拍照師已經提早把鏡頭給到了現場的一群亞裔）。
當然，我方並不以為，隻要節製了私家車的數量，當局在管理都會交通擁堵、淨化、能耗等題目上就一勞永逸了。下下相反，我方一向對峙以為這類管理必須是一個多管齊下的過程。