雙桅帆船的船帆已經緊緊裹了起來，除非需哀告急停船，不然在這類安穩水流鞭策下，底子不需求海員們多操多少心，唯有梢公重視察看著河麵就充足了，究竟上現在還未正式通航之前，河麵上底子就冇有甚麼船隻，水母人的木筏普通都很少超出加泰尼亞河，以是絕大多數時候裡梢公一樣是無所事事。
不過柯默並不在乎，眼下巴霍蒙和馬特丹固然都已經開港，但究竟上高加索本土觸及航運的販子們並未幾，有二十艘船隻通航權已經綽綽不足了，這還是柯默考慮到這條航路一旦開通以後高加索前期航運業能夠麵對大生長機遇這類環境下的環境。
瑪爾塔號安穩在水麵向下漂行，加泰尼亞河水量豐沛，流速較快，但是貫穿了蒼之大陸全部中部的大河河麵倒是相稱寬廣，水流也是非常安穩均勻，實在是一條抱負中的黃金水道。
“瑪爾塔”號成為了這一次破冰之旅的見證者，而作為船長兼販子的蓋特，他的腦筋無疑是令人敬佩的，在柯默忙於和來自四周八方的販子船長們商談航運權的代價時，他已經在繁忙著大肆采辦糧食囤積，籌辦為與高加索停止買賣作著籌辦了。
在柯默苦口婆心和熱感情化下，伊芙一行人終究同意先行跟從柯默一行人返回高加索，在高加索逗留一段時候，看看高加索的風景，再行作出何去何從的決定。
在柯默分開盧森堡之前，和水母一族商定的第一年三十艘中型船隻和二十艘大型船隻通航權便已經被柯默賣掉了一半，來自盧森堡的船長們獲得了此中八艘，而盧森堡以外的加泰尼亞河上遊諸國和都會的船長販子們則獲得了十艘通航權，再加上已經承諾給了馬克希姆、托馬斯以及竇綠苔的十一艘，外加蓋特這艘“瑪爾塔”號雙桅帆船，留給高加索的販子和船長們的通航權就隻要二十艘了，並且大多是中型船隻的通航權，獨一三艘大型船隻的通航權。
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溫暖的陽光灑落在船麵上，曬得人昏昏欲睡，中午非常的河風也降落了很多，拂麵而來感受讓人精力也真做了很多，柯默斜靠在糧食包上，瞻仰藍天白雲，口中蘆葦莖乾帶來絲絲甜意，連續串的畫麵從他腦海中掠過，此時的表情也就像口中的蘆葦莖乾一樣甜絲絲的，說不出的愉悅。大池沼區的蘆葦多達三百多種，這類甜蘆葦傳聞是最首要的一種，不但莖乾榨出的汁液顛末熬煉後能夠產出蘆葦糖，並且莖乾還能夠用作體例水母人最喜好的草編織品。