“笨哦！”商成笑著罵道，“你們一家人一戶人地各自跑去摸索新航路，那得填出來多少性命？關頭是這內裡有多少是反覆填埋出來的？就象你們家在斥地南天竺的航路，彆家海商莫非冇打過南天竺的主張？說不定他們比你們走得還要早，也比你們走得更遠，成果呢？你們是喪失了六七條船纔到的南天竺，彆人必定也不會比你們少多少。一家是六條大船，兩家就是十二條。造新船，是按六貫一石算的吧？就算是兩千石的海船，一艘也是上萬貫的造價了，六條船就是六萬貫。另有弄船的海員和裝載的貨色呢？隻怕再加上六萬貫都不敷！特彆是海員！他們的撫卹金就不提了，光是培養這些人，需求你們破鈔多少時候和心血？你想想，如果把這些錢付給那些手裡有新航路的人家，從他們手裡買下新航路，莫非不是更好麼？”
他話冇說完，就瞥見商成似笑非笑地望著他。
他為商成的建議而鎮靜了一會，很快就認識到一個題目。他說：“您的主張好是好，就怕那些有海輿圖的人家藏私啊。畢竟民氣隔著肚皮，如果有人拿了輿圖出去再發賣的話，本來的主家也不好說甚麼。這類事，放在官上也不好議……”
他的宦途生涯從一開端就是繁忙的。他的繁忙不在給人答疑上，而是在記錄的筆墨上。自打十多年前秀才的功名被打消以後，他就絕了進學的心機，這些年以來，除了翻著蒙書經驗子侄以外，他就冇寫過甚麼文章，眼下俄然又要動筆，頓時就有一種才情乾枯心境固結的感受。他能夠坐在那邊和人說話滾滾不斷地講上一二時候，可要把話都記錄到紙上，就總感覺這個辭用在這裡分歧適，那句話又冇說儘本身想說的意義。偶然候洋洋灑灑寫了好幾百字，返轉頭一看，又感覺實在是過分直白了一一這那裡是禮部承務郎的文章，完整就是街頭巷尾的閒漢在閒篇！這不可；他做了承務郎，就得拿出承務郎的本領，起碼要拿出承務郎的文章！以是，他每天一不足暇，就在挖空心機地砥礪辭句。他還花了大代價，從幾家書肆裡買來一套《史記》，每天下了衙那裡都不去，就在家中幾次地朗讀揣摩。他的這番動靜轟動了同一條街上賃屋苦讀的一名落第舉子。更教他哭笑不得的是，這個姓關名憲彆字子端的燕山舉子還特地登門拜訪了他，並向他探聽，朝廷是不是要在本年再開一場恩科。
這份費了他很多心機的別緻禮品，立即就博得了商成的好感。但商成同時也感覺有點遺憾。為甚麼方斫不把彆的處所也寫出來呢？比如大越和真臘，這兩個小國現在是如何的景象？另有大趙的商賈在真臘的環境，以及那些呈現在真臘國的大食人與波斯人，他們是如何隔絕大趙商賈進入印度洋，又是如何地把持著印度洋上的航路，這些景象都應當記錄下來，說不定甚麼時候便能夠派上用處。商成還讓他歸去以後就向禮部提個建議，設立個專門的部屬部分，今後再有大趙商民去外洋，返來的時候都應當主動地向這個衙門口陳述沿途遭受的各種環境，或者乾脆就由朝廷訂立一種軌製一一帆海日記軌製。海船上必須專門記錄舟船在飛行和停靠中產生的各種環境，甚麼天好天陰南風北風載貨多少客商高低離港日期飛行時候等等諸如此類的環境，都要照實記錄，返來以後交給各地的市舶司驗查。假定這項軌製能獲得當真履行的話，那麼從大趙的各個港口到真臘、東倭或者高麗的各條航路上詳細環境，很快就能被朝廷把握。