在輿圖上把線路標示出來以後，高遠就終究有發言權了。
是非不分歧，但是參數極度靠近，要曉得這是在行駛的汽車長停止的記錄，而到了早晨，三小我拿出的記錄如果相差過大，那就申明必定有人是錯的。
拉爾夫立即道：“我反對，風險太大。”
看了輿圖好久，高遠終究無法的歎了口氣，然後他低聲道：“明天好好歇息一晚，明天白日我們到河邊尋覓一個合適的渡河地點，過河吧。”
對高遠他們來講，這張記錄了過程的輿圖冇有太大的用處，但是如果有人要再走一遍他們的路程，那麼這張輿圖就是無價之寶。
但是在這裡，在這個末日時節，如果十天內能到的話高遠會喝彩萬歲的。
南北蘇旦的國土能夠說是犬牙交叉的，兩國國土在西線還算平直，但到了東半部分，南蘇旦的馬拉卡勒地區向北深切到了蘇旦的國土上，而再往東，蘇旦的國土又往南深切到了南蘇旦的境內，構成了一個長條，然後再往東就是南北蘇旦和埃塞俄布亞的三邦交界處。
每天早晨歇息之前，就是幾個特種兵坐在一起，把各內省看和記錄的數據錄入輿圖的時候，而每到這個時候，就是高遠和餘順舟他們這些半道削髮的門外漢坐一邊乾看著的時候。
三百千米，從輿圖上看真的已經很近了，如果有高速公路，隻需求三四個小時就能達到。
裡程是按照汽車裡程錶得出的，角度需求隨時對比指南針，每次有藐小的變向很難記錄，但如果有大的轉彎，那就必須記錄下來。
因為白尼羅河是高遠他們此行最大的通途，這條河是他們此次路程的標記性地點，或者說，是一此次長途的一個起點。
真正的軍用輿圖，會詳細到一座小橋的長度寬度和承重，即便這座小橋能夠隻是你家門口小河一個司空見慣，從不以為這個小橋有任何需求上輿圖的那種小橋。
“間隔179千米，角度轉向東南17.2度，有七個明顯參照物。”
俄國人兵戈的氣勢真的是簡樸直接鹵莽，但是對於製圖功課，他們實在並不含混，二戰在俄國打的那幾場慘烈的巷戰中，常常能發明冇有軍用輿圖，那就本身用鉛筆在紙上手繪的輿圖，輿圖上把四周的修建標註的清清楚楚。
蘇爾特撓了撓頭，他說了幾句話，然後會漢語的克羅斯道：“開罐器說，我們在馬拉卡爾和邁盧特之間，向北不到五十千米，就是柯達克，這都是沿白尼羅河的都會，我們能夠在渡河以後，挑選一個都會窺伺一下，如果冇有被潔淨工占有，我們能夠尋覓幾輛車。”