如許一艘達到一千多噸排水量的龐大商船，各種機能都遠超荷蘭商船弗魯特。
在龐大的資金支撐，以及龐大的造船業根本上，另有那充沛的質料供應，以及更龐大的船舶訂單下，大漢的造船業日新月異，生長神速。
到六十多年前，北方各省的烏特勒支聯盟，宣佈北方七省為一個團體。並在一五八一年正式建立了聯省共和國，因為荷蘭省最大，經濟最發財，是以也稱為荷蘭共和國。
這個具有百倍荷蘭人丁的東方帝國，用極其卑鄙的手腕，高薪從荷蘭招募了無數的造船工人，乃至是造船設想師去東方。一開端，他們都還冇有重視到這個題目，那些漢人開端隻是從在台灣、葡萄牙等地俘虜的一些歐洲人中，將那些懂些造船修船的歐洲人，送去他們的造船廠，然後又從東印度各國殖民地中，招募了很多船匠。
從百來噸的商船，到幾百船的戰艦，乃至上千噸的戰列艦，他們已經充分把握了，非論是龍骨拚接辦藝，還是帆船和桅杆技術，他們都已經涓滴不落於荷蘭人。
跟著最後達到漢帝國的工匠們寄回歐洲的信裡描畫的誇姣氣象，因而前麵的招募越來越順利，無數的匠人開端主動的應招，乃至有些人本身想體例坐船去東方。
而將他們這頂寶冠奪去的。倒是悠遠東方的一個帝國。在三年前，那還是一個掉隊閉塞的國度，固然敷裕文明，但卻端莊曆著天災、饑荒、流民叛逆、北方蠻族入侵，南邊夷族造反等各種百般的費事。
三年前，荷蘭人天下同時在開造的船隻多達數百艘，相稱於每天都能製造出一艘船。荷蘭也集合了全天下最優良的造船設想師以及造船工匠，有著最完整優良的造船財產鏈。
固然西班牙人不甘心，能夠後的數次戰役，都以西班牙軍敗北告終，自那今後，西班牙人實際上已經有力乾與荷蘭了。在一六零九年，西班牙與荷蘭簽訂了十二年的寢兵和談。但現在已經疇昔了三十多年，兩邊之間保持了大要的安靜，但西班牙人至今都還冇有承認荷蘭的獨立。
葡萄牙人還訂購了漢人研討製造的一款新型商船。排水量達到一千二百五十噸，長達四十餘米的三桅武裝商船。
這類商船，可載海員一百五十人，並設備三十門六磅和三磅的火炮，在海上具有極不錯的防海盜侵占才氣，能夠停止耐久的遠洋飛行，非論是速率還是載重以及侵占才氣，都比荷蘭人的弗魯特商船更加優良，能夠稱之為弗魯特商船的進級版。