“那我就放心了。”錢昌淦歡暢地笑道。
“前提粗陋，周先生不要見怪。”茅以升笑道。
周赫煊對錢昌淦並不體味，迷惑地望向茅以升，想要收羅他的定見。
修建大橋需求钜額資金，而江浙財團是民國期間最有錢的群體。錢塘江大橋一修通，立馬就能連通滬杭和浙贛鐵路，全部本地地區的販子都能受益，是以官方主動參與建橋籌款。而武漢那邊的販子財力就要差很多，再加上武漢大橋的造價，幾近是錢塘江大橋的一倍，以是武漢長江大橋很難修得起來。
茅以升俯身從床底搬出個大皮箱，找出一摞圖紙說：“周先生，這就是武漢長江大橋的設想圖。遵循這個設想計劃來修建的話，估計耗資1060萬元，造價實在過分高貴了。”
朱家驊這個交通部長確切做了很多事，比如粵漢鐵路的修通，端賴朱家驊的大力支撐。他還是英國庚款辦理委員會的董事長、天下經濟委員會委員，在資金籌集方麵非常給力。若非朱家驊抽調英國庚款，再主動聯絡德國庚款，粵漢線到抗戰發作都冇法全線通車。
在浩浩大蕩的錢塘江邊，有兩排臨時搭建的簡易棚屋，茅以升和錢昌淦就住在這裡。
“那錢塘江這邊……”周赫煊指著滾滾江水說。
周赫煊問道：“茅先生，照著我手上這些設想圖，就能直接修建武漢長江大橋嗎？”
不但如此，朱家驊還主持完成了九省電話網的鋪設，為抗戰期間的軍事批示帶來的極大便當。
毫無疑問，周赫煊投資修建的武漢長江大橋，也必定遭受如許的艱钜決定。
幸虧，等抗日戰役勝利後，大橋還能夠重新修複，比從無到有的建橋要便利很多。
“我必定竭儘儘力，”錢昌淦快人快語，又提出一係列題目，“周先生，項目甚麼時候建立？資金何時到位？交通部那邊誰賣力？這些我想曉得。”
如許一個無能實事的傢夥，難怪會成為老蔣大力培養的官員，最後把行政院的權力一股腦交給朱家驊，乃至讓他做了軍統和中統名義上的主管官員――固然馳名無實。
當週赫煊來到武昌洋園（後改名為楊園），聽到的是婉轉委宛的華爾茲舞曲。
陶青就是朱家驊派來的交通部主管官員，固然武漢長江大橋由周赫煊投資扶植，但必定冇法繞開交通部的統領。陶青在交通部隻是個科長，現在擔負武漢長江大橋工程到處長，錢昌淦則擔負總設想師以及施工總經理。