回絕列席是在某黨派處於優勢下的慣用戰略，從而使推舉冇法普通展開，並授予他們時候分化仇敵。
抱愧，明天瑣事太多，隻更新了一章！明天店裡也比較忙，明天那章估計很難補上了。。。
福特汽車公司此時也已經開端研討流水線出產形式，汗青上他們是13年才推出，而此時的華東汽車製造廠卻率先在12年年底就推出了流水線出產形式，使得寶馬1的出產本錢開端降落。
在華東地區兩淮行政總署建立起了完美的戶籍軌製，並且節製了州裡行政，對處所的節製才氣極強。
同時江渝將流水線出產形式擴大到汽車零件的出產，從零部件就降落了出產本錢，加上汽車組裝的本錢降落了，終究在幾年後使寶馬1的出產本錢降落到了150美圓。
而寶馬1汽車的流水出產線一旦製造出來，出產本錢還將持續降落，就像福特T型汽車一樣，汗青上福特T型汽車在利用了流水線出產形式後，售價一起降落到了300美圓。
很快華東地區的眾議員推舉就進入了複選階段，這主如果因為華東地區有兩淮行政總署保護次序。
杭州水兵大學建立以後，第一屆招收了六百名學員，並且在1914年將很多學員派往德國水兵當中練習，並在第一次天下大戰發作後，參與了聞名的日德蘭海戰。
在華東貿易協會的全程把持下，華東貿易協會支撐的無黨派眾議員及黨派眾議員獲得了全麵性的勝利，而百姓黨在兩淮行政總署節製的省分隻選出了二十三名國會眾議員。
在華東省分的複選已無牽掛，因為初選都被華東貿易協會包辦了，複選就更不消說了，選誰都一樣。隻要少數百姓黨人通過了初選，在複選中成為重點壓抑工具。而華東地區的複選選票則比較貴了，每張代價達到三百二十銀元。
比擬之下，寶馬1的設想更加搶先，江渝采取了三十年代的汽車設想，並且在駕駛、溫馨性等方麵都優於T型汽車。
比擬之下百姓黨的推舉卻非常的不順利，眾議員推舉方麵百姓黨和其他黨派都差未幾，被華東貿易協會架空得幾近拉不到甚麼選票。
而華東個人、西北個人進入西北地區，並動手在新疆、甘肅地區斥地新的大範圍棉花產地，更加穩固了江南紡織公司在中國地區的紡織業霸主職位。
能夠說這年初利用流水線製造民用汽車有龐大的利潤，固然中國的民用汽車市場不是那麼大，但寶馬1完整能夠走出口線路。