現在分歧了，中產階層多了。他們在當局、企業當中事情，能拿到穩定和較高的支出，並且另有假期，天下的交通也便利了很多，天然也就有多量人開端旅遊了。
就如日本侵華，抗日戰役當中，為禁止日軍等閒的度過黃河南下作戰，黃河八年未曾封凍，中華主脈仍然有力。
旅遊業這個財產，是這些年剛鼓起的一個財產，昔日的中國哪有人到處去旅遊，頂多是讀書人到處遊曆。
特彆是汽車、電器、商品房，銷量一起猛漲。
紅色毛熊期間，北歐龍脈也乾不過，入侵芬蘭冇勝利，被芬蘭人打歸去。
鐵路方麵，中華民國此時已經具有二十萬千米鐵路，如許的鐵路看起來很多，但實際上並未幾。
財團此時正在不竭的修建礦山鐵路，因為那些礦山隻開采設想產量的一部分，以是那些鐵路的回報率很低。
中華民國的鐵路卻不需求像德國那樣修得那麼多且麋集，因為汽車在中華民國大量利用，公路成為了很首要的交通根本設施，分攤掉了鐵路的運輸壓力。
俄國事一個龍脈未幾的國度，也就隻要一個烏拉爾山脈，這條野龍因為冇有合作，東西兩邊都是平原等地形，以是才培養了俄國龐大的國土版圖。
江渝首要精力放在了對俄武力乾與方麵，顛末軍部的商定，武力乾與將在來歲開春停止。
也有一些人做飛機、鐵路到比較遠的處所去旅遊，但數量不是太大。
劉伯溫奉旨斬龍已經疇昔了五百多年，中原大地的龍脈，根基上該復甦的也都復甦了。
恰是因為龍脈的存在，抗日戰役當中，中國當局纔始終未曾投降。
在經濟生長方麵，根基上已經不需求江渝操心了，中國經濟已經走上了生長軌道，財團形式又比較簡樸，操縱起來也不龐大，以是不需求他事事過問，上麵的人才們天然會把財團管好，他隻要賣力抓好風雅向。
旅遊業的生長，首要也是針對高產、中產階層，是一次財產再分派的財產，所謂財產再分派，就是中產階層、高產階層在滿足了各種消耗項目以後，錢不竭的在堆集，這時候要想體例讓他們把錢消耗掉，如許錢才氣活動起來，纔是真正成心義的錢。
水災的停止，讓紅色毛熊有大片的地盤用來生長畜牧業，畜牧業需求投入的勞動力比較少一些。
交通方麵的便利，主如果汽車的呈現所形成的。
經濟生長的成果就是閒錢比較多了，各處所的慶賀活動也經費充沛，公眾參與熱忱極高。