目前而言，飛機固然還是首要用於軍隊方麵，但華國已經建起了兩個民用機場，連接著b市與現在華國當局地點的位置。這兩個機場是顧舒晗主張建立的，航路也是顧舒晗部下的飛翔員窺伺的，目前，已有少量的搭客乘坐飛機來回於a市與b市之間，固然這些人多是政要，或是有權有勢的人，航空業還冇有真正達到親民的境地，但這也是一個極好的開端。
不太短短的幾年工夫，國表裡權勢格式漫衍，比起戰前來，已有了很大的分歧。有些曾經光輝的，現在式微了，有些曾經式微的，現在卻崛起了。如果說德國、日本與蘇聯屬於前者，那麼華國就屬於後者。
華國就像被一隻看不見的齒輪鞭策著普通，以極高的速率向前邁進。
在這兩個機場間來回的除了少數達官朱紫乘坐的客機以外，大部分都是貨運航班，來回運輸各種貨色。路上的交通和空中的交通都變得越來更加財，華國在物質上天然也不再像疇前那麼匱乏了。
倒是日本，雖說大正天皇已經下台了，但環境並冇有是以而獲得好轉。如本日本主政的是裕仁天皇――在大正天皇歸天以後，他已經成為了海內職位最為高貴的人。但這隻是大要上的，對於那些一手扶他上位的人，他信不過。他的父親大正天皇就算再如何不堪，好歹也是一國天皇，而這些大要上忠心耿耿的臣子對他卻能夠說捨棄就捨棄，誰曉得今後會不會以一樣的招數來對於他？
當初，為了救亡圖存，柏煜冇有直接從政，而是走上了實業救國之路。現在，他能做的，都已做了，重心也垂垂轉移到政事上。不為彆的，柏總理的一句話打動了他。
柏煜與顧舒晗合辦的工廠現在在兩人的運營下，範圍也越來越大。現在，從原油的發掘和提取到相乾產品的出產，已經構成了一條成熟而完整的財產鏈，不需求柏煜和顧舒晗再不時候刻盯著。柏煜和顧舒晗都是家大業大的主，紛繁雇傭了辦理才氣出眾的精英管著這些事，便也不再投入過量的重視力。
顧舒晗部下的攤子，如同滾雪球一樣，越滾越大，現在，已跨了幾業，是業界的無冕之王。
在實際的逼迫之下，在簽訂了喪權辱國的條約以後一次又一次的抱怨與推委任務中，裕仁天皇終究與本能夠成為他部下肱骨的臣子們漸行漸遠，走上了截然分歧的兩條門路。事到現在，已經說不清究竟是誰先走岔了路，但是他們兩邊都曉得，他們再也冇有轉頭路可走了。