即便是這類糟糕運力，也讓楊廷和震驚莫名。他揣摩道：“那豈不是十輛火車開動，數萬兵馬半月便到千裡以外。並且還不需求太多運糧夫子，直接讓火車運糧草便是！”
楊慎說道：“據傳，可一次運貨數千斤，日行千裡而不斷歇。這還隻是一輛火車，如果十輛火車同時解纜，便是一次運貨數萬斤。”
南直隸調3000冶鐵匠，廣東調3000冶鐵匠，浙江調2000冶鐵匠，福建調2000冶鐵匠，當即坐船到天津登岸，再走薊運河直抵薊州，再走白冶河前去鐵廠。全程水路，一兩個月就能到。
楊廷和又說：“另有漕運。每年運四百萬石漕米進京，途中就要耗損上千萬石，若能把鐵路鋪到江南，每年可省千萬石糧食開消，並且還冇有淹冇風險。於朝廷，於江南百姓，都是一件大大的功德。就是那百萬漕工得妥當安設。”
這一係列號令，鬨出的動靜非常大，引來朝廷和處所的共同反對。
淩夏驚道：“你一張口就要兩三萬人？且不說，能不能把人數湊夠，那得需求多少銀子和口糧啊。”
同時，內庫調撥銀子三十萬兩，用於采買各種物質，糧食不敷了也去采買。從北美淘來的金沙另有很多，從印加帝國弄來的金銀，客歲夏季也解入內承運庫，朱厚照現在有的是錢，大明天子從冇有如此敷裕過。
王崇說道：“一裡（559.8米）鐵路，破鈔鋼鐵起碼四五萬斤，以遵化鐵廠積年的產量，一年煉出的熟鐵也就修七八裡路。以是，我還要一萬冶鐵工匠，還要一萬礦工和五千燒炭工。這裡的鍊鐵爐不消改，炒出的熟鐵用於鐵路部件。再新建三十座鍊鋼爐，全數利用教員的坩堝鍊鋼法澆鑄鋼軌。”
白冶城，顧名思義，此地有城牆，並且還是石頭城！
沿途處所官府，必須供應食宿，不好好接待的，會被記在天子的小本本上。
楊惇趕緊說：“兒子明白了。”
從遵化鐵廠到薊州，明朝是能夠直接水運的，厥後因興建水庫和唐山大地動，河道才完整給斷了。
楊慎笑道：“若真能把鐵路鋪到草原，王二郎必為千古名臣。”
楊廷和又說：“王若虛此人，你也不消決計湊趣，放心幫他把事情辦好，比甚麼阿諛都更有效。去了遵化分司，不要貪汙一分銀子，要花一百個心機把鐵廠給管理安妥！”
“胡塗！”
這類鼎新，屬於定點打擊，文官們舉雙手同意，並且必然青史留名，對於國度也大有好處。